●圧力開閉器式、給油式、エアードライヤ非搭載形
●特殊リード弁使用により運転音がソフトで、体積効率が高いです。
●空気を使用しない場合は自動的に停止し、一定の圧力に降下すれば自動運転を行う省エネタイプです。
●再起動時は無負荷運転を行い機械に負担をかけません。
●小型・軽量・コンパクト設定です。
●耐久性があり、メンテナンスが容易に行えます。

●圧力開閉器式、給油式、エアードライヤ非搭載形
●特殊リード弁使用により運転音がソフトで、体積効率が高いです。
●空気を使用しない場合は自動的に停止し、一定の圧力に降下すれば自動運転を行う省エネタイプです。
●再起動時は無負荷運転を行い機械に負担をかけません。
●小型・軽量・コンパクト設定です。
●耐久性があり、メンテナンスが容易に行えます。

●圧力開閉器式、給油式、エアードライヤ非搭載形
●特殊リード弁使用により運転音がソフトで、体積効率が高いです。
●空気を使用しない場合は自動的に停止し、一定の圧力に降下すれば自動運転を行う省エネタイプです。
●再起動時は無負荷運転を行い機械に負担をかけません。
●小型・軽量・コンパクト設定です。
●耐久性があり、メンテナンスが容易に行えます。

●圧力開閉器式、給油式、エアードライヤ非搭載形
●防音、防振設計:騒音を吸収するラバー(吸音材)と防振のため振動吸収ベースの採用で、静音と低振動を実現。架台の4ヶ所にアジャスターボルトを追加し、水平出しを容易にしました。
●操作性と耐久性と安全性:過負荷運転には過負荷保護装置を設けて、又始動時には、無負荷でスムーズな運転を行い安全です。冷却専用のファンを採用し、強制吸排気方式のための圧縮機や電動機の加熱を防ぎます。操作は全て外から簡単に行い、又回転部分にも触れないため安全です。
●空気タンク内蔵の省スペース設計:縦長のスリム設計のため、場所をとらないコンパクト設計になっております。
●経済性と簡単なメンテナンス:イニシャルコスト、メンテナンス、ランニングコストともに、同出力のスクリューコンプレッサー等に比べてお得です。

●圧力開閉器式、給油式、エアードライヤ非搭載形
●防音、防振設計:騒音を吸収するラバー(吸音材)と防振のため振動吸収ベースの採用で、静音と低振動を実現。架台の4ヶ所にアジャスターボルトを追加し、水平出しを容易にしました。
●操作性と耐久性と安全性:過負荷運転には過負荷保護装置を設けて、又始動時には、無負荷でスムーズな運転を行い安全です。冷却専用のファンを採用し、強制吸排気方式のための圧縮機や電動機の加熱を防ぎます。操作は全て外から簡単に行い、又回転部分にも触れないため安全です。
●空気タンク内蔵の省スペース設計:縦長のスリム設計のため、場所をとらないコンパクト設計になっております。
●経済性と簡単なメンテナンス:イニシャルコスト、メンテナンス、ランニングコストともに、同出力のスクリューコンプレッサー等に比べてお得です。

●圧力開閉器式、給油式、エアードライヤ非搭載形
●防音、防振設計:騒音を吸収するラバー(吸音材)と防振のため振動吸収ベースの採用で、静音と低振動を実現。架台の4ヶ所にアジャスターボルトを追加し、水平出しを容易にしました。
●操作性と耐久性と安全性:過負荷運転には過負荷保護装置を設けて、又始動時には、無負荷でスムーズな運転を行い安全です。冷却専用のファンを採用し、強制吸排気方式のための圧縮機や電動機の加熱を防ぎます。操作は全て外から簡単に行い、又回転部分にも触れないため安全です。
●空気タンク内蔵の省スペース設計:縦長のスリム設計のため、場所をとらないコンパクト設計になっております。
●経済性と簡単なメンテナンス:イニシャルコスト、メンテナンス、ランニングコストともに、同出力のスクリューコンプレッサー等に比べてお得です。

●圧力開閉器式、給油式、エアードライヤ搭載形
●防音、防振設計:騒音を吸収するラバー(吸音材)と防振のため振動吸収ベースの採用で、静音と低振動を実現。架台の4ヶ所にアジャスターボルトを追加し、水平出しを容易にしました。
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●空気タンク内蔵の省スペース設計:縦長のスリム設計のため、場所をとらないコンパクト設計になっております。
●経済性と簡単なメンテナンス:イニシャルコスト、メンテナンス、ランニングコストともに、同出力のスクリューコンプレッサー等に比べてお得です。
●エアードライヤ搭載形
●圧縮空気中の水分を取り、水によるトラブルを解消します。
●縦長スリム設計で省スペースになっております。
●TUBE IN TUBE方式の採用により高い除湿効果を小形化により、いつでもドライエアーを安定供給いたします。
●空気タンク内蔵コンパクト設計です。
●耐久性、安全性にすぐれ、取扱いは容易です。

●圧力開閉器式、給油式、エアードライヤ非搭載形
●防音、防振設計:騒音を吸収するラバー(吸音材)と防振のため振動吸収ベースの採用で、静音と低振動を実現。架台の4ヶ所にアジャスターボルトを追加し、水平出しを容易にしました。
●操作性と耐久性と安全性:過負荷運転には過負荷保護装置を設けて、又始動時には、無負荷でスムーズな運転を行い安全です。冷却専用のファンを採用し、強制吸排気方式のための圧縮機や電動機の加熱を防ぎます。操作は全て外から簡単に行い、又回転部分にも触れないため安全です。
●空気タンク内蔵の省スペース設計:縦長のスリム設計のため、場所をとらないコンパクト設計になっております。
●経済性と簡単なメンテナンス:イニシャルコスト、メンテナンス、ランニングコストともに、同出力のスクリューコンプレッサー等に比べてお得です。

●圧力開閉器式、給油式、エアードライヤ非搭載形
●防音、防振設計:騒音を吸収するラバー(吸音材)と防振のため振動吸収ベースの採用で、静音と低振動を実現。架台の4ヶ所にアジャスターボルトを追加し、水平出しを容易にしました。
●操作性と耐久性と安全性:過負荷運転には過負荷保護装置を設けて、又始動時には、無負荷でスムーズな運転を行い安全です。冷却専用のファンを採用し、強制吸排気方式のための圧縮機や電動機の加熱を防ぎます。操作は全て外から簡単に行い、又回転部分にも触れないため安全です。
●空気タンク内蔵の省スペース設計:縦長のスリム設計のため、場所をとらないコンパクト設計になっております。
●経済性と簡単なメンテナンス:イニシャルコスト、メンテナンス、ランニングコストともに、同出力のスクリューコンプレッサー等に比べてお得です。

●圧力開閉器式、給油式、エアードライヤ非搭載形
●防音、防振設計:騒音を吸収するラバー(吸音材)と防振のため振動吸収ベースの採用で、静音と低振動を実現。架台の4ヶ所にアジャスターボルトを追加し、水平出しを容易にしました。
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●空気タンク内蔵の省スペース設計:縦長のスリム設計のため、場所をとらないコンパクト設計になっております。
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●圧力開閉器式、給油式、エアードライヤ搭載形
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●経済性と簡単なメンテナンス:イニシャルコスト、メンテナンス、ランニングコストともに、同出力のスクリューコンプレッサー等に比べてお得です。

●エアードライヤ搭載形
●圧縮空気中の水分を取り、水によるトラブルを解消します。
●縦長スリム設計で省スペースになっております。
●TUBE IN TUBE方式の採用により高い除湿効果を小形化により、いつでもドライエアーを安定供給いたします。
●空気タンク内蔵コンパクト設計です。
●耐久性、安全性にすぐれ、取扱いは容易です。

●圧力開閉器式、給油式、エアードライヤ非搭載形
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●圧力開閉器式、給油式、エアードライヤ搭載形
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●エアードライヤ搭載形
●圧縮空気中の水分を取り、水によるトラブルを解消します。
●縦長スリム設計で省スペースになっております。
●TUBE IN TUBE方式の採用により高い除湿効果を小形化により、いつでもドライエアーを安定供給いたします。
●空気タンク内臓コンパクト設計です。
●耐久性、安全性にすぐれ、取扱いは容易です。

●圧力開閉器式、給油式、エアードライヤ非搭載形
●防音、防振設計:騒音を吸収するラバー(吸音材)と防振のため振動吸収ベースの採用で、静音と低振動を実現。架台の4ヶ所にアジャスターボルトを追加し、水平出しを容易にしました。
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●空気タンク内蔵の省スペース設計:縦長のスリム設計のため、場所をとらないコンパクト設計になっております。
●経済性と簡単なメンテナンス:イニシャルコスト、メンテナンス、ランニングコストともに、同出力のスクリューコンプレッサー等に比べてお得です。

●圧力開閉器式、給油式、エアードライヤ搭載形
●防音、防振設計:騒音を吸収するラバー(吸音材)と防振のため振動吸収ベースの採用で、静音と低振動を実現。架台の4ヶ所にアジャスターボルトを追加し、水平出しを容易にしました。
●操作性と耐久性と安全性:過負荷運転には過負荷保護装置を設けて、又始動時には、無負荷でスムーズな運転を行い安全です。冷却専用のファンを採用し、強制吸排気方式のための圧縮機や電動機の加熱を防ぎます。操作は全て外から簡単に行い、又回転部分にも触れないため安全です。
●空気タンク内蔵の省スペース設計:縦長のスリム設計のため、場所をとらないコンパクト設計になっております。
●経済性と簡単なメンテナンス:イニシャルコスト、メンテナンス、ランニングコストともに、同出力のスクリューコンプレッサー等に比べてお得です。
●エアードライヤ搭載形
●圧縮空気中の水分を取り、水によるトラブルを解消します。
●縦長スリム設計で省スペースになっております。
●TUBE IN TUBE方式の採用により高い除湿効果を小形化により、いつでもドライエアーを安定供給いたします。
●空気タンク内臓コンパクト設計です。
●耐久性、安全性にすぐれ、取扱いは容易です。

●自動アンローダ式、無給油式、エアードライヤ非搭載形
●完全無給油式で、一切の潤滑油を必要としないため、良質なクリーンエアーが得られます。
●給油、油交換などする必要がありません。
●軸受部は油切れの心配がなく、又ピストンリングは高性能な特殊テフロン材を使用しているためシール性、潤滑油、耐吸水性に優れ、耐久性は抜群です。
●リード弁機構を採用しているため、空気流通損失が少なく、故障がほとんどありません。
●特殊ピストンピンの採用により、無給油式一段圧縮では最高0.83MPa(0.75kW~5.5kW)まで昇圧出来ます。圧縮時に生じた熱は、ニードルベアリング部へ伝熱されていましたが、ピストンピン部に断熱剤を成形し、ピストンからの熱を断熱しニードルベアリングの温度上昇を低減しました。

●自動アンローダ式、無給油式、エアードライヤ非搭載形
●完全無給油式で、一切の潤滑油を必要としないため、良質なクリーンエアーが得られます。
●給油、油交換などする必要がありません。
●軸受部は油切れの心配がなく、又ピストンリングは高性能な特殊テフロン材を使用しているためシール性、潤滑油、耐吸水性に優れ、耐久性は抜群です。
●リード弁機構を採用しているため、空気流通損失が少なく、故障がほとんどありません。
●特殊ピストンピンの採用により、無給油式一段圧縮では最高0.83MPa(0.75kW~5.5kW)まで昇圧出来ます。圧縮時に生じた熱は、ニードルベアリング部へ伝熱されていましたが、ピストンピン部に断熱剤を成形し、ピストンからの熱を断熱しニードルベアリングの温度上昇を低減しました。

●自動アンローダ式、無給油式、エアードライヤ非搭載形
●完全無給油式で、一切の潤滑油を必要としないため、良質なクリーンエアーが得られます。
●給油、油交換などする必要がありません。
●軸受部は油切れの心配がなく、又ピストンリングは高性能な特殊テフロン材を使用しているためシール性、潤滑油、耐吸水性に優れ、耐久性は抜群です。
●リード弁機構を採用しているため、空気流通損失が少なく、故障がほとんどありません。
●特殊ピストンピンの採用により、無給油式一段圧縮では最高0.83MPa(0.75kW~5.5kW)まで昇圧出来ます。圧縮時に生じた熱は、ニードルベアリング部へ伝熱されていましたが、ピストンピン部に断熱剤を成形し、ピストンからの熱を断熱しニードルベアリングの温度上昇を低減しました。

●自動アンローダ式、無給油式、エアードライヤ非搭載形
●完全無給油式で、一切の潤滑油を必要としないため、良質なクリーンエアーが得られます。
●給油、油交換などする必要がありません。
●軸受部は油切れの心配がなく、又ピストンリングは高性能な特殊テフロン材を使用しているためシール性、潤滑油、耐吸水性に優れ、耐久性は抜群です。
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●特殊ピストンピンの採用により、無給油式一段圧縮では最高0.83MPa(0.75kW~5.5kW)まで昇圧出来ます。圧縮時に生じた熱は、ニードルベアリング部へ伝熱されていましたが、ピストンピン部に断熱剤を成形し、ピストンからの熱を断熱しニードルベアリングの温度上昇を低減しました。

●自動アンローダ式、無給油式、エアードライヤ非搭載形
●完全無給油式で、一切の潤滑油を必要としないため、良質なクリーンエアーが得られます。
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●軸受部は油切れの心配がなく、又ピストンリングは高性能な特殊テフロン材を使用しているためシール性、潤滑油、耐吸水性に優れ、耐久性は抜群です。
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●特殊ピストンピンの採用により、無給油式一段圧縮では最高0.83MPa(0.75kW~5.5kW)まで昇圧出来ます。圧縮時に生じた熱は、ニードルベアリング部へ伝熱されていましたが、ピストンピン部に断熱剤を成形し、ピストンからの熱を断熱しニードルベアリングの温度上昇を低減しました。