●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのラジアルタイヤに使用することができます。
●あらゆる大きさと種類に対応できるよう種類を豊富に取り揃えております。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのラジアルタイヤに使用することができます。
●あらゆる大きさと種類に対応できるよう種類を豊富に取り揃えております。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●ラジアルタイヤ・バイアスタイヤの両方に使用することができます。
●釘穴専用のパッチです。小さな傷をより簡単に修理できます。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●ラジアルタイヤ・バイアスタイヤの両方に使用することができます。
●釘穴専用のパッチです。小さな傷をより簡単に修理できます。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●ラジアルタイヤ・バイアスタイヤの両方に使用することができます。
●釘穴専用のパッチです。小さな傷をより簡単に修理できます。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●ラジアルタイヤ・バイアスタイヤの両方に使用することができます。
●釘穴専用のパッチです。小さな傷をより簡単に修理できます。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆる

●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
●あらゆる大きさと種類に対応できるよう種類を豊富に取り揃えております。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
●あらゆる大きさと種類に対応できるよう種類を豊富に取り揃えております。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
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●あらゆる大きさと種類に対応できるよう種類を豊富に取り揃えております。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
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●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
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●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
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●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
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●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
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●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
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●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
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●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
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●内面修理。
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●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
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●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

ディスクブレーキピストンをまわして押し縮める時の工具です。
3/8ドライブ6種類形状に対応しています。

●大型タイヤ用クッションゴム
●タイヤとパッチの間に。

●TECHユニシールウルトラステムはTECH独自のグレークッションゴムを採用し、バイアスタイヤ・ラジアルタイヤの傷穴を恒久的に修復します。ステムに取り付けられたリードワイヤーが損傷個所に簡単にセッティングできます。
●製品分類:2ピース修理材/タイヤ修理材/ユニシールウルトラステム