●パッチの中心部から外側に空気を抜きながら圧着させます｡

●NR-16の後継商品です。
●輸入車への対応が可能です。（NR-16は非対応）
●ラジエター(LLC)に注入するだけで劣化したクーラントの性能を復活させます。
●防錆性能の復活・消泡性能の復活・キャビテーションによるウォーターポンプの摩耗を防止します。
●長寿命タイプ（スーパークーラント）にも使用可能。
●エア抜き困難車には時間の省略化ができます。
●廃クーラントが発生しませんので、環境への影響を配慮できます。

●加硫剤､接着(仮留め)剤

●まずタイヤに刺さった釘を抜き､サグリ棒にニシールを塗り､傷孔の角度を探ります｡

●ブレーキフルード電動自動エアー抜き交換機､ハイブリーダーのオプションアダプターです｡

●ガイドパイプのみが傷孔に残り､一時的に傷孔を拡げてくれます｡

●ガイドパイプのみが傷孔に残り､一時的に傷孔を拡げてくれます｡

●ブレーキフルード電動自動エアー抜き交換機､ハイブリーダーのオプションアダプターです｡

●狭く作業のしにくいオイルフィルターの交換作業にご使用下さい。

●トラック用ろ紙交換式ケース脱着レンチです。
●新型のエルフ・レンジャー等で使用されているオイルフィルターケース脱着用です。
●差込角12.7SQでトルク管理も行えます。

●作業しづらいオイルフィルターの交換、取り付けや取り外しにご使用ください。
●作業スペースが無くラチェット、スピナーハンドルが使用できない場合にはスパナ及びメガネレンチをご使用ください。
●新車におけるオイルフィルターは、エンジンルームが狭くなる傾向の為、従来のレンチでは脱着しづらくなっていますので専用レンチをお使いください。
●国産No.1の強力型

●特許工法で､ニシノ式は
①最小孔で修理ができる｡
②タイヤの収縮作用を応用し､タイヤ傷にプラグが一体加硫し､安全･確実｡

●回転時の面倒な切り替え作業がないボールグリップを採用。
●キリの根元が六角ビットで直接インパクトドライバーのセットが可能になりました。キリのサイズもS・Lと充実した内容となっています。

●狭く作業のしにくいオイルフィルターの交換作業にご使用下さい。

●狭く作業のしにくいオイルフィルターの交換作業にご使用下さい。

●3つの突起でエレメントをしっかり食い込み緩めます。
●ユニバーサルタイプのオイルフィルターレンチです。
●しっかり掴み、噛んだら放さない、しかも構造は単純で丈夫!
●取り外し専用だから出来た新形状!

●ディーゼル車及びトラック用のユニバーサルタイプのオイルフィルターレンチです。
●普通のレンチとは異なり、4カ所8ポイントの牙でエレメントにしっかり掴みます。
●取り外し専用なのでガッチリ喰い込んで放しません。

●フィルター交換式のオイルエレメントのキャップを取り外す専用レンチです。
●爪を付け替えるだけでアルミタイプとプラスチックタイプの2種類のキャップを脱着する事が出来ます。
●ホルダー中心の穴に付属のスクエアーレンチを挿入しキャップを取り外す前にエレメント内の残オイルを抜き取る事が出来ます。

●鉄で出来ているので丈夫で長持ちのフィルターレンチです。
●NT-800は3.5ナンバークラスのエンジンに最適なセットです。
●作業しづらいオイルフィルターの交換、取り付けや取り外しにご使用ください。
●作業スペースが無くラチェット、スピナーハンドルが使用できない場合にはスパナ及びメガネレンチをご使用ください。
●新車におけるオイルフィルターは、エンジンルームが狭くなる傾向の為、従来のレンチでは脱着しづらくなっていますので専用レンチをお使いください。
●国産No.1の強力型

●日野デュトロ用のオイルフィルターキャップレンチ。
●固着してしまったオイルフィルターキャップを専用設計のレンチで容易に脱着可能。
●左右非対称設計のため、裏表の使い分けで作業しやすい角度での作業が可能。