●ロールウェイト黒

●ロールウェイト白

●ニシノプラグ及びプラグパッチは､伸びきってタイヤに残らないので走行中プラグ部分の収縮による離脱の危険性がありません｡部修材は未加硫ゴムであり加硫接着剤(ニシール)と走行発熱で自然加硫され､タイヤと同体になります｡

●ニシノプラグ及びプラグパッチは､伸びきってタイヤに残らないので走行中プラグ部分の収縮による離脱の危険性がありません｡部修材は未加硫ゴムであり加硫接着剤(ニシール)と走行発熱で自然加硫され､タイヤと同体になります｡

●ニシノプラグ及びプラグパッチは､伸びきってタイヤに残らないので走行中プラグ部分の収縮による離脱の危険性がありません｡部修材は未加硫ゴムであり加硫接着剤(ニシール)と走行発熱で自然加硫され､タイヤと同体になります｡

●ニシノプラグ及びプラグパッチは､伸びきってタイヤに残らないので走行中プラグ部分の収縮による離脱の危険性がありません｡部修材は未加硫ゴムであり加硫接着剤(ニシール)と走行発熱で自然加硫され､タイヤと同体になります｡

●故障診断機をすべての人に！●OBD端子に差込むと､お手持ちのスマホやタブレットで診断内容を確認できます｡●端末機に無料の専用アプリを取込み､診断結果を読み取ります｡アプリはiOS10以降･Android4.4以降推奨｡（アプリはS-DMTInspectionVer.1ではありません｡N-PS専用アプリです｡）●本体と端末機の通信はBluetooth4.0で接続します｡●診断内容はS-DMTなどの診断機と同じ｡全自己診断機能での故障コード読取りおよび消去/グローバルOBDⅡではライブデータ･フリーズフレーム･レジネステストなどの表示も可能です｡

●パッチの中心部から外側に空気を抜きながら圧着させます｡

●NR-16の後継商品です。
●輸入車への対応が可能です。（NR-16は非対応）
●ラジエター(LLC)に注入するだけで劣化したクーラントの性能を復活させます。
●防錆性能の復活・消泡性能の復活・キャビテーションによるウォーターポンプの摩耗を防止します。
●長寿命タイプ（スーパークーラント）にも使用可能。
●エア抜き困難車には時間の省略化ができます。
●廃クーラントが発生しませんので、環境への影響を配慮できます。

●加硫剤､接着(仮留め)剤

●まずタイヤに刺さった釘を抜き､サグリ棒にニシールを塗り､傷孔の角度を探ります｡

●ブレーキフルード電動自動エアー抜き交換機､ハイブリーダーのオプションアダプターです｡

●ガイドパイプのみが傷孔に残り､一時的に傷孔を拡げてくれます｡

●ガイドパイプのみが傷孔に残り､一時的に傷孔を拡げてくれます｡

●ブレーキフルード電動自動エアー抜き交換機､ハイブリーダーのオプションアダプターです｡

●狭く作業のしにくいオイルフィルターの交換作業にご使用下さい。

●トラック用ろ紙交換式ケース脱着レンチです。
●新型のエルフ・レンジャー等で使用されているオイルフィルターケース脱着用です。
●差込角12.7SQでトルク管理も行えます。

●作業しづらいオイルフィルターの交換、取り付けや取り外しにご使用ください。
●作業スペースが無くラチェット、スピナーハンドルが使用できない場合にはスパナ及びメガネレンチをご使用ください。
●新車におけるオイルフィルターは、エンジンルームが狭くなる傾向の為、従来のレンチでは脱着しづらくなっていますので専用レンチをお使いください。
●国産No.1の強力型

●特許工法で､ニシノ式は
①最小孔で修理ができる｡
②タイヤの収縮作用を応用し､タイヤ傷にプラグが一体加硫し､安全･確実｡

●回転時の面倒な切り替え作業がないボールグリップを採用。
●キリの根元が六角ビットで直接インパクトドライバーのセットが可能になりました。キリのサイズもS・Lと充実した内容となっています。