●軽~普通FF車(4WD含む)の足回り分解組立に必要なフルセット
●プレスを使わずに分解、組立作業が行なえます。

●日野4トン及び中型車のフロント、特にアルミホイルに対応したハブ抜き取り専用プーラーです。
●ハンマーショックによる抜き取りも可能。とくにハブに3箇所ネジ穴がついている車両に有効です。
●固く固着したハブでもショック機構付きのためハンマーを利用することにより、容易に抜き取りが可能です。

●2t車から4t車のリヤハブの抜き取りができます。
●固着してしまったハブもショック機構付なので容易に抜き取りが行えます。
●センターボルトのピッチが他社に比べて荒いので、作業が早い。
●アルミホイールに傷を付けません。

●KP-4020、KP-1600のオプション品。イスズなどリヤシャフトボルトがスタッドボルトの場合、このアタッチメントを使用する事によりKP-4020、KP-1600で抜き取りが可能になります。

●ホイール・ハブ抜き取り専用工具です。
●ショック装置付きなので、頑固なドラムもボルト頭部を叩く事で簡単に抜き取れます。

●6穴のフロントハブ及びリヤシャフトの抜き取りがスライドハンマー&シャフトを利用して抜き取りが可能です。
●FF車または四駆車のドライブシャフトを押し抜く場合にはセンターボルトを使用してください。

●FF車のフロントナックルベアリングの交換、ハブとナックルの組立てを油圧プレスで行う場合に便利な工具のセットです。
●幅の調整が自在に出来ます。
●反転して狭い面と厚い面、又は溝での挟み込み等、ナックルの形状に合わせる事が出来ます。

●光と音(ブザー)で点検｡
●12V･24Ｖ使用できます｡
●ランプで極性がわかる｡

●誰でも簡単にラジエター内のエアー抜きと補水作業を行えます。
●取り付けは3つのアダプターを選びワンタッチで簡単
●離れた場所からエアー抜きと保水が確認できます。

●KRB-210H、310(旧シリーズ)をお持ちのお客様用追加部品

●ボンネット等が干渉し直接タンクが付けられない場合でも付属のジョイントホースで回避し補充作業が行なえます。
●吊り下げも固定も両方可能なセットです。
●210Nに吊り下げ機能を追加したセットです。
●ジョイントホースやチェーンを付けたタンクは更に作業範囲を広げます。

●蒸気を発散し、蒸れにくい東レ製高級生地を使用した整備用シートカバー。洗濯できる素材。空気が抜けるので座席にフィット。裏側は着座して生地が伸びた時にすべりにくい突起加工を施している。アルファードなどの前後に厚いシートでも伸縮するため装着できます。

●はめ込み式で､ネジ止め不要の組み立て簡単なタイヤラックです｡丈夫でさびにくいステンレスパイプを使用しています｡
紫外線によるタイヤの劣化やほこりなどによる汚れを防止するためのカバーがセットになっています｡

●はめ込み式で､ネジ止め不要の組み立て簡単なタイヤラックです｡丈夫でさびにくいステンレスパイプを使用しています｡
紫外線によるタイヤの劣化やほこりなどによる汚れを防止するためのカバーがセットになっています｡

はめ込み式で、ネジ止め不要の組み立て簡単なタイヤラックです。丈夫でさびにくいステンレスパイプを使用しています。
紫外線によるタイヤの劣化やほこりなどによる汚れを防止するためのカバーがセットになっています。

●ノズルヘッド部は角度調整が可能な自在型で､ルーフや手が届きにくい下回りも楽な姿勢で洗車可能。
●水形ノズルは回転式5in1ヘッドを採用し、回転することでワンタッチで切替可能。
●本体の操作ダイヤルで電源のON・OFFの他、水の勢いをMin～Maxに無段階調節可能。
●巻き癖が無く取り回しや収納も簡単な、しなやかな高圧ホースを採用。
●常用吐出圧力は5～7MPaで、業務用並みのパワーを実現。
●本体背面に全ての付属品を収納可能。
●自吸機能付きでバケツやタンクからの給水が可能なため、水道のない場所でも使用できる。
●JIS C09335 2-79準拠商品。

●KSS-GWP7補助ホース先端のホースコネクターにワンタッチで取り付け可能。
●水道からの直結吸水ではなく、バケツやタンクから吸水する際に使用。
●高圧洗浄機へのゴミ混入防止するフィルター。

●200系ハイエースのフロントハブとナックルの分解をプレス機を使用せずに行えます。
●頑固に固着しているハブとナックルもショック機構で手間無く外せます。

●KTH-200若しくはKTN-235をお持ちのお客様でインナーレースも抜きたい方用にオプション商品です。

●ハイエース200系専用インナーレースプーラーセットです。
●フロントハブを分解後のハブベアリングのインナーレースを専用セパレーターで抜き取ることができます。
●抜き取り方法は、専用ホルダーとセンターボルトをセットしセンターボルトをハンマーで打撃と回転を繰り返しすることでスキマが開きインナーレースが簡単に抜き取りができます。
●ハンマーによる叩き込みはホルダー部のショック機構により、ハンマーによる叩き込みの際ロス無く力を伝える事ができます。