●アジャストナットを回す事によりテスター先端の14mmゴムを膨張させて密着させる為、一人で測定出来ます。（14mmスパークプラグの場合のみ）また、ステムの脱着もアジャストナットにより簡単に行える為プラグ穴の位置により付属の長、短ステムを付け替える事で、より多くの車種に対応出来ます。
●14mmスパークプラグ以外の車の場合でもステム先端部を付属のＶゴムに組替える事で、手押し圧着式として使用できます。

●ホース付の為、取り回しの良いコンプレッションテスターです。 プラグ穴位置により付属の長、短、曲、３種のステムを差し替える事により幅広く対応出来ます。また、別売りのオプションステムを使用する事により、より多くの車種に対応出来ます。

●GU-53Cと同等品で特に４輪車に多用される14mmスパークプラグ用のホースアダプターのみの付属になります。
●必要に応じて別売りのホースアダプター単品を、お買い求め下さい。

●ホースアダプターによるスパークプラグ穴へのねじ込み固定式の為、一人での測定が可能です。 また、ねじ込みは手締めのみで工具不要の上、テスター本体との脱着はカプラ式で素早く簡単にセット出来ます。
●ホースアダプターの全長が400mmと長く、DOHCなどのスパークプラグが奥まっている場合でも容易にセット出来ます。 ３種類（10mm、12mm、14mm）のホースアダプターが付属している為、２輪車から４輪車までのほとんどのレシプロエンジンに使用出来ます。

●CNG車などの天然ガス自動車はガソリン車に比べて圧縮圧力が高圧な車種が多く存在しております。その様な車両に対応する為、高圧化したコンプレッションゲージです。また、高圧化に伴い耐熱性を高める為、先端部を放熱性の良い素材、形状となっています。
●工具不要のねじ込み固定式の為、１人での測定が可能です。ホース先端部に付属の３種類（10mm、12mm、14mm）のプラグアダプターを取り付ける事により、それぞれのプラグに対応する事が可能です。

●作業時間を約1/7 に短縮できます。
●幅広い適用範囲で使用できます。
●手が汚れず作業効率もアップします。
●グリース缶内のグリースは最後まで吸上げることができるのでムダなく使え、グリースの節約にもなります。

●グリースチャージャーの部品です。

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●汎用スキャンツールの頂点、ジースキャン。
●コンパクトな有線タイプのスキャンツール。診断ソフトのデザインも一新。
●メーカー選択：豊富な対応メーカーから診断する車種のメーカーを選択。頭文字で検索することでいち早く探すことが可能。国産乗用車11メーカー、国産トラックバス5メーカー、輸入車40メーカーに対応。
●自己診断：車両の異常時や、チェックランプ点灯時の故障コードを読み取り、修理完了後の故障コードの消去が可能。ハイブリット車など採用されている詳細コードにも対応。
●アクティブテスト：ECUからアクチェエーターの駆動／停止を行うことで不具合の絞り込みに役立つ。
●データー表示：ECUにつながるセンサー、アクチュエーターのリアルタイムデーターを数値等で確認可能。

●取扱いは簡単、手が汚れず作業効率もアップ。熟練を必要とせずグリース交換がワンタッチでできます。
●ムダなく使ってグリースを節約。
●ベアリングをチャッキングするためハンドルへ掛けた力が有効に伝達されます。
●ベアリングのロックは、ワンタッチで行えます。
●故障の少ないシンプルな機構。