●コンプレッションテスターディーゼルエンジン用アダプターです。

●コンプレッションテスターディーゼルエンジン用アダプターです。

●コンプレッションテスターディーゼルエンジン用アダプターです。

●重量のあるトラック・バスのタイヤや乗用車の18インチ以上の大径ホイールなどを楽に取り外しができます。
●ボトルジャッキの力で持ち上げるため、ホイールセットを安全・確実に体に負担なく作業する事ができます。
●タイヤの下にローラーをスライドさせ、ジャッキハンドルを使用して希望の高さに持ち上げます。
●折り畳み可能な為、保管しやすく、持ち運びにも最適です。

●GTC505J専用エクステンションコードです。
●運転席迄テストリードを延長することが出来るので車両内部で測定することが可能です。

●ダイレクトコイル、ハイテンションコードにテスター先端を当てるだけで点火2次電圧、点火時間、通電時間、エンジン回転数を測定
●各気筒の測定結果を画面上に並べて表示､比較することで総合的な故障診断が可能。
●表示の方法は、比較表示、波形表示、数値表示、チャート表示の4種類
●カラーディスプレー

●ISO方式ホイール10穴、8穴用ホイールセッティングガイド。
●ホイール装着作業を楽に行い、ネジ山の破損トラブル等を防ぎ作業効率アップ。
●ハブボルト破損などのトラブルを防ぎ、作業がスムーズになります。

●Ｇ－ＳＣＡＮＴＡＢ専用

●Ｇ－ＳＣＡＮＴＡＢ専用

●G-scanTab（Microsoft製タブレットモデル）専用新型ハードケース

●Ｇ－ＳＣＡＮＴＡＢ専用

●主にＴＢタイヤに使用可能な液体ビードクリームです｡液体なので､潤滑性に優れています｡

●アジャストナットを回す事によりテスター先端の14mmゴムを膨張させて密着させる為、一人で測定出来ます。（14mmスパークプラグの場合のみ）また、ステムの脱着もアジャストナットにより簡単に行える為プラグ穴の位置により付属の長、短ステムを付け替える事で、より多くの車種に対応出来ます。
●14mmスパークプラグ以外の車の場合でもステム先端部を付属のＶゴムに組替える事で、手押し圧着式として使用できます。

●ホース付の為、取り回しの良いコンプレッションテスターです。 プラグ穴位置により付属の長、短、曲、３種のステムを差し替える事により幅広く対応出来ます。また、別売りのオプションステムを使用する事により、より多くの車種に対応出来ます。

●GU-53Cと同等品で特に４輪車に多用される14mmスパークプラグ用のホースアダプターのみの付属になります。
●必要に応じて別売りのホースアダプター単品を、お買い求め下さい。

●ホースアダプターによるスパークプラグ穴へのねじ込み固定式の為、一人での測定が可能です。 また、ねじ込みは手締めのみで工具不要の上、テスター本体との脱着はカプラ式で素早く簡単にセット出来ます。
●ホースアダプターの全長が400mmと長く、DOHCなどのスパークプラグが奥まっている場合でも容易にセット出来ます。 ３種類（10mm、12mm、14mm）のホースアダプターが付属している為、２輪車から４輪車までのほとんどのレシプロエンジンに使用出来ます。

●CNG車などの天然ガス自動車はガソリン車に比べて圧縮圧力が高圧な車種が多く存在しております。その様な車両に対応する為、高圧化したコンプレッションゲージです。また、高圧化に伴い耐熱性を高める為、先端部を放熱性の良い素材、形状となっています。
●工具不要のねじ込み固定式の為、１人での測定が可能です。ホース先端部に付属の３種類（10mm、12mm、14mm）のプラグアダプターを取り付ける事により、それぞれのプラグに対応する事が可能です。

●作業時間を約1/7 に短縮できます。
●幅広い適用範囲で使用できます。
●手が汚れず作業効率もアップします。
●グリース缶内のグリースは最後まで吸上げることができるのでムダなく使え、グリースの節約にもなります。