●従来のFG-2､FG-3､FG-7B､FG-6､FG-7､FG-8に比べオイルが2倍の速度で抜けます。(廃油にかかる時間が半分に短縮されました)
●レバーの向きを自由な方向に取り付けることが可能になりました。
●ボルトやアダプターはジュラルミン合金を採用。より軽量化を図ることによりオイルパンに与える負担を軽減します。

●ワンタッチでらくらくオイル交換F100シリーズはプラグネジと大きさ重さがほとんど同じです｡またプラグネジは通常オイルパンの斜め横に付いているため本製品がオイルパンよりも出っ張ること自体ほとんどありません｡車高の低い乗用車でも安心してご使用いただけます｡

●ワンタッチでらくらくオイル交換F100シリーズはプラグネジと大きさ重さがほとんど同じです｡またプラグネジは通常オイルパンの斜め横に付いているため本製品がオイルパンよりも出っ張ること自体ほとんどありません｡車高の低い乗用車でも安心してご使用いただけます｡

●ワンタッチでらくらくオイル交換F100シリーズはプラグネジと大きさ重さがほとんど同じです｡またプラグネジは通常オイルパンの斜め横に付いているため本製品がオイルパンよりも出っ張ること自体ほとんどありません｡車高の低い乗用車でも安心してご使用いただけます｡

●ワンタッチでらくらくオイル交換F100シリーズはプラグネジと大きさ重さがほとんど同じです｡またプラグネジは通常オイルパンの斜め横に付いているため本製品がオイルパンよりも出っ張ること自体ほとんどありません｡車高の低い乗用車でも安心してご使用いただけます｡

●ワンタッチでらくらくオイル交換F100シリーズはプラグネジと大きさ重さがほとんど同じです｡またプラグネジは通常オイルパンの斜め横に付いているため本製品がオイルパンよりも出っ張ること自体ほとんどありません｡車高の低い乗用車でも安心してご使用いただけます｡

●ワンタッチでらくらくオイル交換F100シリーズはプラグネジと大きさ重さがほとんど同じです｡またプラグネジは通常オイルパンの斜め横に付いているため本製品がオイルパンよりも出っ張ること自体ほとんどありません｡車高の低い乗用車でも安心してご使用いただけます｡

●従来のFG-2､FG-3､FG-7B､FG-6､FG-7､FG-8に比べオイルが2倍の速度で抜けます。(廃油にかかる時間が半分に短縮されました)
●レバーの向きを自由な方向に取り付けることが可能になりました。
●ボルトやアダプターはジュラルミン合金を採用。より軽量化を図ることによりオイルパンに与える負担を軽減します。

●ワンタッチでらくらくオイル交換Ｆ100シリーズはプラグネジと大きさ重さがほとんど同じです｡またプラグネジは通常オイルパンの斜め横に付いているため本製品がオイルパンよりも出っ張ること自体ほとんどありません｡車高の低い乗用車でも安心してご使用いただけます｡

●ワンタッチでらくらくオイル交換F100シリーズはプラグネジと大きさ重さがほとんど同じです｡またプラグネジは通常オイルパンの斜め横に付いているため本製品がオイルパンよりも出っ張ること自体ほとんどありません｡車高の低い乗用車でも安心してご使用いただけます｡

●従来のFG-2､FG-3､FG-7B､FG-6､FG-7､FG-8に比べオイルが2倍の速度で抜けます｡(廃油にかかる時間が半分に短縮されました)
●レバーの向きを自由な方向に取り付けることが可能になりました｡
●ボルトやアダプターはジュラルミン合金を採用｡より軽量化を図ることによりオイルパンに与える負担を軽減します｡

●ハイエース、キャラバン対応。頑固なフロントハブをスムーズに分解!
●固着が激しいハイエース・キャラバンのフロントハブを簡単に分解することができます。
●インパクトレンチ対応!
●ショック機構付き
●これ1つでハイエース・キャラバン両方に対応!

●油保持力が抜群
●片面フィルム加工で作業中汚れにくい

●ＦＦ車のフロントハブ､ＦＲ車のリアシャフト､軽自動車のドラムなどが､スライドハンマーで簡単に抜き取りできます｡

●フロントハブ用万能ツール!これ一台で分解から組立まで!
●FF普通乗用車のフロントハブ抜きからハブ圧入までの作業がプレスを使用せず行えます。
●FF普通乗用車のハブ交換・ベアリングアウターレース交換・ハブ圧入ツールの作業がプレスを使わずに行えるハブ専用・万能ツール
●低圧ならインパクトレンチも使用可能。更にショック機構付きで、固着の激しい車にも対応。
●多数のアタッチメントのセット。
●バックプレートに接触せずに作業が進みます。
●これひとつでハブまわりのほとんどの作業が解決。

●フロントハブ、リアシャフト、軽自動車のドラム等がスライドハンマーで簡単に抜き取り可能
●FF車のフロントハブ抜き、FR車のリアシャフト抜き、軽自動車のドラム抜きツール
●ハブの固着が激しい場合はオプションセンターボルトで押し抜くことができます。
●ショック機構内臓。オプションセンターボルトを使用した作業時に、ショック機構が有効です。

●フロントハブ、リアシャフト、軽自動車のドラム等がスライドハンマーで簡単に抜き取り可能
●FF車のフロントハブ抜き、FR車のリアシャフト抜き、軽自動車のドラム抜きツール
●ハブの固着が激しい場合はオプションセンターボルトで押し抜くことができます。
●ショック機構内蔵。オプションセンターボルトを使用した作業時に、ショック機構が有効です。

●測定にあたっては、シャフト、プーリ―等、回転物に注意して下さい。
●点火タイミングの調整は各々のエンジン整備指導者等に従って行って下さい。
●このタイミングライトはエンジンの回転数が上昇すると約1,500rpm以上では発光がまばらになりますがこれは必要以上に乾電池を消耗しないように回路で制御してあるためです。タイミングの測定には何ら問題ありません。
●ダイレクトイグニッションコイル車にも使用出来ます。

●オイルフラッシング用の交換フィルター。