●いすゞエルフアッパーアームナット用に専用設計された極軽量インパクト・ハンド兼用のソケット。
●コンピューターによる応力解析により設計を最適化し、究極の軽さを実現。
●六角部の面取りを最小限にし、薄型ナットをできるだけやさしく回す。
●側面の設計は面接触となっており、ナットへのダメージを最小限に力を効率よく伝達。
●材質には高強度のSCM材を使用しており仕上げは無電解ニッケルメッキで、インパクトレンチで使用しても安心の強度。

●ホイールボルト採用車のホイール取付け時の位置合わせやホイールの脱落を防止する専用のガイドピン。
●ねじ込む必要がなく、ねじピッチを気にせずワンタッチで脱着が可能。
●ホイール取付け時の位置合わせが素早く行え、くぼみのある独自の形状がホイールの脱落を防ぎます。

●横方向へ10°オフセットはロングタイプでも振れ角の狭い作業箇所に便利。

●差込角12.7sq有効長100ｍｍ

●口径側差込角側にパワーフィット形状採用、より確実な締め付け・緩め作業が行えます。

●打ち込みタイプの進化版。
●BLW-1924ボールジョイントリムーバーと、お客様がお持ちの1/2差し込みのエアーハンマーと組み合わせてご使用頂く際のオプション品です。

●タイロッド及びロアボールジョイントの分離工具
●叩いて外すシンプル作業
●先端爪幅は『19mm/24mm』の2種類セット(交換式)で、軽自動車~普通乗用車クラスまで対応。
●オプション品の『3/8・1/2エアーハンマー用ロッド』を装着すると市販のエアーハンマーを使用できるので楽に分離作業が行えます。

●打ち込みタイプの進化版。
●BLW-1924ボールジョイントリムーバーと、お客様がお持ちの3/8差し込みのエアーハンマーと組み合わせてご使用頂く際のオプション品です。

●主にタイロットエンドブーツの打ち込み作業用の工具です。
●ハンマーによる打ち込み作業や油圧プレスにも対応しており汎用のアタッチメントとしてもお使い頂けます。

●タイトな六角肉薄設計。
●ブレーキプラグの六角をなめることなく安心して作業可能。
●焼き入れ材（SCM）を使用し薄肉でも丈夫な仕様に。
●ストレートと30度+10度の設計で作業効率アップ。

●タイロッドエンド／ロアボールブーツリングの装着ツール。
●上下からリングが逃げられない設計のため、ブーツ留めリングをスムーズに装着可能。

●大型車などの300～2000N･mでのボルト・ナットの締め緩め作業の作業性を上げるレンチです。
●遊星ギアによる倍力機構により、入力トルクを約5倍の出力トルクにできるため、省力化と作業性の向上が可能です。
●電源やエアー源が不要なため、省エネで騒音や打撃音の発生がなく快適に作業できます。
●バー形とアーム形の2種類の反力受けを付属しており、多様な作業対象物に対応可能です。

●大型車などの300～2000N･mでのボルト・ナットの締め緩め作業の作業性を上げるレンチです。
●遊星ギアによる倍力機構により、入力トルクを約5倍の出力トルクにできるため、省力化と作業性の向上が可能です。
●電源やエアー源が不要なため、省エネで騒音や打撃音の発生がなく快適に作業できます。
●バー形とアーム形の2種類の反力受けを付属しており、多様な作業対象物に対応可能です。

●大型車などの300～2000N･mでのボルト・ナットの締め緩め作業の作業性を上げるレンチです。
●遊星ギアによる倍力機構により、入力トルクを約5倍の出力トルクにできるため、省力化と作業性の向上が可能です。
●電源やエアー源が不要なため、省エネで騒音や打撃音の発生がなく快適に作業できます。
●バー形とアーム形の2種類の反力受けを付属しており、多様な作業対象物に対応可能です。

●トラックに多いバックプレートの凹んだ場所のプラグもしっかり差し込めるので安心して作業ができます。
●新形状のクランク型と力の掛けやすい六角形状。
●ネジ径が太いプラグで固着してしまった場合でも歪むこと無く緩める事ができます。

●GHB-2214ハブボルトインサーターと一緒に使用可能な補助工具です。
●新品のハブボルト装着時に、ハブボルトインサーターと本製品をセットしてインパクトで締めこむことで、スペーサー装着車等の長いハブボルトにも使用可能です。
●ハブボルト全体にフィットするため、ハブボルトへの負荷も軽減できます。
●プリングソケットはハンマーによる打撃にも対応しており、古いハブボルトの抜き取り作業にもご使用頂けます。
●高品質のクロムモリブデン鋼製で長期間の使用にも耐える頼れる構造です。

●既存商品のGHB-014もしくはGHB-2214をすでにお持ちのお客様向けの、プリングソケット単品セットです。
●GHB-014のスラストベアリングが無くてもハブの抜き取り作業を行えます。