●ギアが48歯と多く、送り角度7.5°なので狭小スペースで作業効率が格段に上がります。
●防水グリップがトルク機構部への水の侵入を防ぎ、サビでの故障は心配ありません。
●爪の噛み合わせが2つ山の為、荷重をしっかりキャッチし耐荷重性抜群で送りはスムーズです。
●左右締付トルク機構付きです。
●12角サーフェイスタイプ(面接触)のためボルト・ナットの角をナメにくく、12角でボルト・ナットに素早く入ります。作業性を重視したタイプです。

●狭い部位からも5tまで強引に引っ張ることが可能。
●クサビ形状で強烈な?み込み力。
●横方向へも引っ張ることができるサイドリング付き。
●刃の特殊形状により相手へのダメージ軽減。

●SPX-4スピンクロスとSPX-TBスピンクロストルクバーのセットです。

●SPX-4スピンクロスとSPX-TBスピンクロストルクバーのセットです。

●SPX-4スピンクロスとSPX-TBスピンクロストルクバーのセットです。

●スピンクロスSPX-4付属のクロスバーと差し替えるとトヨタ車ホイルナット用103N.mのトルクで締め付けができます。
●プリセットタイプのトルクバーです。

●スピンクロスSPX-4付属のクロスバーと差し替えると日産車ホイルナット用108N.mで締め付けができます。
●プリセットタイプのトルクバーです。

●スピンクロスSPX-4付属のクロスバーと差し替えると軽自動車ホイルナット用85N.mで締め付けができます。
●プリセットタイプのトルクバーです。

●スタンダードタイプ
●右締め付け専用のプレセット型トルクレンチ
※ラチェット機能の正逆切り替えは可能です。

●プレセットタイプのトルクレンチ
●右締め付け専用のプレセット型トルクレンチ（正逆切換は可能です）
●ウィンドウで設定トルク値を確認できるため、見やすく設定しやすい

●プレセットタイプのトルクレンチ
●スタンダードタイプ
●右締め付け専用のプレセット型トルクレンチ（正逆切換は可能です）
●スタンダードのS-TR12210よりもトルク設定時のハンドル回転が軽いタイプとなります。
●トルク設定値の幅もS-TR12210がmax145N・mの所、当商品は210N・mまで計測が可能です。

●プレセットタイプのトルクレンチ
●ハイクオリティータイプ
●正逆切換により、右締め、左締めともに測定が可能
●トルク設定に力が必要無く、設定がスムーズに行えます

●プレセットタイプのトルクレンチ
●スタンダードタイプ
●右締め付け専用のプレセット型トルクレンチ（正逆切換は可能です）
●安価タイプ

●S-TR38110用ヘッド部インナーパーツキット

●プレセットタイプのトルクレンチ
●ハイクオリティータイプ
●正逆切換により、右締め、左締めともに測定が可能
●トルク設定に力が必要無く、設定がスムーズに行えます
●小型で低トルク用に最適です

●プレセットタイプ　正逆切換付

●手にフィットする樹脂グリップタイプで、握りやすく、力が掛けやすくなりました。
●ボルト・ナットに合った締付トルク値にその都度、調整可能です。
●作業の熟練度を問わず一定のトルク値が得られます。

●配管継手分水栓用トルクレンチシリーズのトルクハンドルです。
●単品でのご使用は出来ません。
●適応するトルクヘッドを装着してご使用ください。
●コネクタ部はプランジャー式です。

●手にフィットする樹脂グリップタイプで、握りやすく、力が掛けやすくなりました。
●ボルト・ナットに合った締付トルク値にその都度、調整可能です。
●作業の熟練度を問わず一定のトルク値が得られます。

●配管継手分水栓用トルクレンチシリーズのトルクハンドルです。
●コネクタ部はプランジャー式です。