●最小φ45~最大φ115mmまでのハブキャップの取り外しに便利です。
●適度なRと鋭利な爪で隙間のないキャップにも食い込みやすい形状です。
●長いハンドルで楽にキャップを取り外せます。

●加圧減圧可能メーター付きエアーインフレーター
●タイヤ内の空気の加圧、減圧をレバーのみで操作、メーターで内圧微調整できます。
●φ80mmのメーターで100～1200KPaまで計測可能です。
●メーターはラバーで保護します。
●クリップリング付です。
●軽量頑丈なボディがハードな作業を支えます。
●ホース長さ600mm、ヘッドシャフト部200mmなのでダブルタイヤも使用可能です。

●E25/E26系キャラバンのフロントハブとナックルの分解をプレス機を使用せずに行えます。
●頑固に固着しているハブとナックルもショック機構により比較的容易に抜き取りが行えます。

●KNH-350若しくはKTN-235をお持ちのお客様でインナーレースも抜きたい方用にオプション商品です。

●キャラバンE25・E26系専用インナーレースプーラーセットです。
●フロントハブを分解後のハブベアリングのインナーレースを専用セパレーターで抜き取ることができます。
●抜き取り方法は、専用ホルダーとセンターボルトをセットしセンターボルトをハンマーで打撃と回転を繰り返しすることでスキマが開きインナーレースが簡単に抜き取りができます。

●抜き取り困難なFF車のフロントハブ分解及び、FR車のリアシャフトの抜き取り作業に最適です。
●4穴~6穴、FF~FR車まで幅広く対応出来るプーラーです。
●スライドシャフトハンマーを使用するので頑固なハブも分解出来ます。
●スライドハンマーとネジ込みの2通りの作業ができます。
●軽自動車のホイールプーラーとしても使用できる万能タイプ。

●ハイエースリブ対応アタッチメント
●トヨタハイエースのハブの形状が変わったため、従来のKP-105Nではハブボルトに固定できず使用できなくなりました。
●ハブボルトを延長アダプターで延長することにより使用が可能となりました。
●リブが邪魔しKP-105Nの爪がセットできない車種でも抜き取り作業が行えるオプションセットです。

●FF車の4穴・5穴のフロントハブ・FR車のリヤシャフトをスライドハンマーを利用して簡単に抜き取るプーラーです。
●ショック装置付なのでセンターボルトを利用すれば頑固なハブも楽に抜き取れます。
●FF車の固着したドライブシャフトもショック機構により簡単に押し抜きます。

●大型トラック用
●アルミホイルを傷つけることなくハブの取り外しができる。
●固着したハブでもショック機構つきのため難なく取り外しができる
●飾り穴の小さいアルミホイルの抜き取り作業に最適。
●ショック機構付きです。

●ハブボルト穴を利用したホイール引き抜き工具です。
●ホーシングのサイズ・形状に合わせて3種類のアダプターを使い分けできます。
●丸型のホルダータイプと異なり軽量・コンパクト設計です。
●1セットで4ton~大型車に対応

●大型車のリヤハブ抜き取りプーラーです。
●固着してしまったハブもショック機構付なので容易に抜き取りが行えます。センターボルトのピッチが他社に比べて荒いので、作業が早い。
●アルミホイールに傷を付けません。

●FF車のフロントハブベアリングの抜き取りなどに
●乗用車、及び1~2ton車のリヤハブベアリングの抜取り
●三菱11ton車トランスミッションベアリング及び、メインドライブの抜取り
●二輪車用のクランクシャフトのベアリングの抜取り
●認証工具のレースプーラーセットとしてもご利用ください。
●オプションのロングヨークボルトを使用することでドライブシャフトベアリングの抜き取りも行なえます。

●軽~普通FF車(4WD含む)の足回り分解組立に必要なフルセット
●プレスを使わずに分解、組立作業が行なえます。

●日野4トン及び中型車のフロント、特にアルミホイルに対応したハブ抜き取り専用プーラーです。
●ハンマーショックによる抜き取りも可能。とくにハブに3箇所ネジ穴がついている車両に有効です。
●固く固着したハブでもショック機構付きのためハンマーを利用することにより、容易に抜き取りが可能です。

●2t車から4t車のリヤハブの抜き取りができます。
●固着してしまったハブもショック機構付なので容易に抜き取りが行えます。
●センターボルトのピッチが他社に比べて荒いので、作業が早い。
●アルミホイールに傷を付けません。

●KP-4020、KP-1600のオプション品。イスズなどリヤシャフトボルトがスタッドボルトの場合、このアタッチメントを使用する事によりKP-4020、KP-1600で抜き取りが可能になります。

●ホイール・ハブ抜き取り専用工具です。
●ショック装置付きなので、頑固なドラムもボルト頭部を叩く事で簡単に抜き取れます。

●6穴のフロントハブ及びリヤシャフトの抜き取りがスライドハンマー&シャフトを利用して抜き取りが可能です。
●FF車または四駆車のドライブシャフトを押し抜く場合にはセンターボルトを使用してください。

●FF車のフロントナックルベアリングの交換、ハブとナックルの組立てを油圧プレスで行う場合に便利な工具のセットです。
●幅の調整が自在に出来ます。
●反転して狭い面と厚い面、又は溝での挟み込み等、ナックルの形状に合わせる事が出来ます。

●はめ込み式で､ネジ止め不要の組み立て簡単なタイヤラックです｡丈夫でさびにくいステンレスパイプを使用しています｡
紫外線によるタイヤの劣化やほこりなどによる汚れを防止するためのカバーがセットになっています｡