●アウタナットとインナナット締緩作業に、1個のレンチで作業できる省力工具です。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。
●薄肉タイプで、ホイールハブとホイールナットのクリアランスの少ない車種にも有効です。
●中型車(2tクラス)から大型車(4t以上クラス)まですべて対応できるサイズを揃えました。

●ホイールハブとホイールナットのクリアランスのない車種に使える薄肉タイプです。
●外径寸法は当社従来品比94％と小さくしています。
●中型車(2t～4t)クラス・大型車(4t以上)バス等の ホイールナット(アウタナット)の締緩作業。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

●アウタナットとインナナット締緩作業に、1個のレンチで作業できる省力工具です。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。
●薄肉タイプで、ホイールハブとホイールナットのクリアランスの少ない車種にも有効です。
●中型車(2tクラス)から大型車(4t以上クラス)まですべて対応できるサイズを揃えました。

●アウタナットとインナナット締緩作業に、1個のレンチで作業できる省力工具です。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。
●薄肉タイプで、ホイールハブとホイールナットのクリアランスの少ない車種にも有効です。
●中型車(2tクラス)から大型車(4t以上クラス)まですべて対応できるサイズを揃えました。

●アウタナットとインナナット締緩作業に、1個のレンチで作業できる省力工具です。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。
●薄肉タイプで、ホイールハブとホイールナットのクリアランスの少ない車種にも有効です。
●中型車(2tクラス)から大型車(4t以上クラス)まですべて対応できるサイズを揃えました。

●ホイールハブとホイールナットのクリアランスのない車種に使える薄肉タイプです。
●外径寸法は当社従来品比94％と小さくしています。
●中型車(2t～4t)クラス・大型車(4t以上)バス等の ホイールナット(アウタナット)の締緩作業。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

●アウタナットとインナナット締緩作業に、1個のレンチで作業できる省力工具です。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。
●薄肉タイプで、ホイールハブとホイールナットのクリアランスの少ない車種にも有効です。
●コンビソケットとエクステンションバーを一体化したことによりガタツキを無くし、トルクレ ンチ使用時にもより高精度なトルク管理が可能です。
●全長450mmのロング設計のため、ワイドボディでも干渉せずに使用可能です。

●クイックエアチャック

●差し込むだけで簡単セット。内部の爪がしっかりとロック。
●手放しで作業OK。手元のパイプを引けばロック解除。

●コンドル手放しチャック用部品先端部のふた

●ヤマテバランスウェイトは､日本の各自動車製造会社が定める品質基準に合格し､ライン組み付け用部品として採用しています｡
また､生産は､各自動車メーカーの定期的な品質検査に耐えうる厳重な品質管理の下､熟練した技術者により行われています｡

●減圧機能付きダイヤルタイヤゲージ
●定期的な空気圧チェックに高い精度を発揮します｡
●適応車種:乗用車･バン

●減圧機能付きダイヤルタイヤゲージ
●定期的な空気圧チェックに高い精度を発揮します｡
●適応車種:２輪車

●減圧機能付きダイヤルタイヤゲージ
●定期的な空気圧チェックに高い精度を発揮します｡
●適応車種:トラック･バス･乗用車･バン

●ダイヤルタイプタイヤゲージ
●定期的な空気圧チェックに高い精度を発揮します｡

●ダイヤルタイプタイヤゲージ
●定期的な空気圧チェックに高い精度を発揮します｡

●ダイヤルタイプタイヤゲージ
●定期的な空気圧チェックに高い精度を発揮します｡

●ダイヤルタイプタイヤゲージ
●定期的な空気圧チェックに高い精度を発揮します｡

●レバーを引くとエアー充気レバーを離せばタイヤ圧測定レバー中間位置では減圧
●能力100～1000ｋＰａ全長800㎜重量685ｇ