●先端部でバルブコアを強く保持する事ができ、片手で脱着が可能。
●手袋を脱がずに作業ができ効率的。
●リング付でフックに引っ掛けて保管することができます。

●製品分類:ケミカル/タイヤ交換/ビードクリーム

●タイヤのバルブ（米式）とエアーボンベを接続できます。（エアーボンベ別売）
●エアーの噴射量を調整できます。

●１６ｇ ２本入り
●調整式アダプター（別売）【品番 Ａ-450】を使用することでエアー充填時のエアー調整が可能になります。

●エアーボンベとタイヤの米式バルブを接続するアダプター。

●加硫接着剤（ヘッダー付ポリ袋入）です。
●8ml チューブ

●スレッド付のため、ガタつきがなく確実にセットすることができます
●表面はクロムメッキ加工
●軽量タイプ
●作業がスムーズになり、ハブボルト破損を防ぎます
●ボルト穴に通しやすいテーパー加工、滑り止め加工仕上げ
●製品分類:タイヤ交換&修復/タイヤ交換ツール/ツール

●スレッド付のため、ガタつきがなく確実にセットすることができます
●表面はクロムメッキ加工
●軽量タイプ
●作業がスムーズになり、ハブボルト破損を防ぎます
●ボルト穴に通しやすいテーパー加工、滑り止め加工仕上げ
●製品分類:タイヤ交換&修復/タイヤ交換ツール/ツール

●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。
●外径を最小限にした薄肉タイプで、化粧ナットの損傷を抑えるゴムクッョン付きです。

●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。
●外径を最小限にした薄肉タイプで、化粧ナットの損傷を抑えるゴムクッョン付きです。

●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。
●外径を最小限にした薄肉タイプで、化粧ナットの損傷を抑えるゴムクッョン付きです。

●ABP6-14WP･ABP6-17WP･ABP6-19WP･ABP6-22WPの4サイズで､いすゞ･三菱ふそうのヘッドボルト、フライホイルボルトの各々に使用できます。
●インパクトレンチ対応です。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

●ABP6-14WP･ABP6-17WP･ABP6-19WP･ABP6-22WPの4サイズで､いすゞ･三菱ふそうのヘッドボルト、フライホイルボルトの各々に使用できます。
●インパクトレンチ対応です。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

●ABP6-14WP･ABP6-17WP･ABP6-19WP･ABP6-22WPの4サイズで､いすゞ･三菱ふそうのヘッドボルト、フライホイルボルトの各々に使用できます。
●インパクトレンチ対応です。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

●ABP6-14WP･ABP6-17WP･ABP6-19WP･ABP6-22WPの4サイズで､いすゞ･三菱ふそうのヘッドボルト、フライホイルボルトの各々に使用できます。
●インパクトレンチ対応です。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

● アウタナットとインナナット締緩作業に、1個のレンチで作業できる省力工具です。
●ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。
●薄肉タイプで、ホイールハブとホイールナットのクリアランスの少ない車種にも有効です。
●中型車(2tクラス)から大型車(4t以上クラス)まですべて対応できるサイズを揃えました。