●ナット穴の狭いアルミホイールにも対応可能な薄肉設計のロングソケットです。

●ナット穴の狭いアルミホイールにも対応可能な薄肉設計のソケットです。

●ナット穴の狭いアルミホイールにも対応可能な薄肉設計のロングソケットです。

●ナット穴の狭いアルミホイールにも対応可能な薄肉設計のソケットです。

●ホイールへの接触時にダメージを軽減する樹脂製ホイールプロテクターとナット頂点を保護するストッパーを搭載。更に一目でサイズが分かる色分けを施したホイールナットソケットを新設計。●Z-EALシリーズの特徴である新機構ボールディンプルも採用し、レンチ接合部のガタつきを低減させています。●インパクトレンチ対応ではございません。

●ホイールへの接触時にダメージを軽減する樹脂製ホイールプロテクターとナット頂点を保護するストッパーを搭載。更に一目でサイズが分かる色分けを施したホイールナットソケットを新設計。●Z-EALシリーズの特徴である新機構ボールディンプルも採用し、レンチ接合部のガタつきを低減させています。●インパクトレンチ対応ではございません。

●ホイールへの接触時にダメージを軽減する樹脂製ホイールプロテクターとナット頂点を保護するストッパーを搭載。更に一目でサイズが分かる色分けを施したホイールナットソケットを新設計。●Z-EALシリーズの特徴である新機構ボールディンプルも採用し、レンチ接合部のガタつきを低減させています。●インパクトレンチ対応ではございません。

●イタリアの2輪車メーカー、ドゥカティ社の片持ちスイングアーム者のリヤホイールナット用ソケットです。
●背の低いリヤホイールナットに合わせた開口と、トルク管理に最適なショート設計です。

●イタリアの2輪車メーカー、ドゥカティ社の片持ちスイングアーム者のリヤホイールナット用ソケットです。
●背の低いリヤホイールナットに合わせた開口と、トルク管理に最適なショート設計です。

●イタリアの2輪車メーカー、ドゥカティ社の片持ちスイングアーム者のリヤホイールナット用ソケットです。
●背の低いリヤホイールナットに合わせた開口と、トルク管理に最適なショート設計です。

●TECHパーマキュアウルトラは、日本マーケットのみ販売されているもので、TECH独自のクッションゴムをブラックにした為、修理後タイヤと一体色となり目立ちません。又、従来のナイロン補強に加えアラミドコードを採用し作業時間を一層短縮した商品となっています。
●製品分類:タイヤ修理材/パーマキュアウルトラ/外面修理材

●TECHパーマキュアウルトラは、日本マーケットのみ販売されているもので、TECH独自のクッションゴムをブラックにした為、修理後タイヤと一体色となり目立ちません。又、従来のナイロン補強に加えアラミドコードを採用し作業時間を一層短縮した商品となっています。
●製品分類:タイヤ修理材/パーマキュアウルトラ/外面修理材

●TECHパーマキュアウルトラは、日本マーケットのみ販売されているもので、TECH独自のクッションゴムをブラックにした為、修理後タイヤと一体色となり目立ちません。又、従来のナイロン補強に加えアラミドコードを採用し作業時間を一層短縮した商品となっています。
●製品分類:タイヤ修理材/パーマキュアウルトラ/外面修理材

●TECHパーマキュアウルトラは、日本マーケットのみ販売されているもので、TECH独自のクッションゴムをブラックにした為、修理後タイヤと一体色となり目立ちません。又、従来のナイロン補強に加えアラミドコードを採用し作業時間を一層短縮した商品となっています。
●製品分類:タイヤ修理材/パーマキュアウルトラ/外面修理材

●グリップ部を空転可能な構造とし、高速回転を可能としたクロスレンチです。
●回転軸とハンドルバーを同軸に配置することにより、バー同士を溶接した一般的なクロスレンチよりもブレの無いスムーズな回転が可能です。
●ハンドルバーは楕円形状のバーを採用し、バーの空回りがありません。またバーは脱着可能で収納時にもスペースをとりません。

●従来のフリーターングリップを改良。回転抵抗が下がり、よりスムーズに長時間回転することが可能となりました。●ハンドルバーのセンターロック機構を搭載。不意なハンドルバーのズレを防止します。

●ARMOR-GUARDスリーブにより、ホイールへの傷を防止。
●薄型デザインのため、狭い箇所へのアクセスが可能に。
●鍛造構造により、高トルクに対応した強度と耐久性を実現。
●ノンスリップ六面接触デザインで、6箇所の凹型コーナーで平面全体にトルクが伝達される。
●彫り込み＆インク注入によって容易にサイズの識別が可能。
●ソケットピン対応可能（穴径約5mm）。

●ARMOR-GUARDスリーブにより、ホイールへの傷を防止。
●薄型デザインのため、狭い箇所へのアクセスが可能に。
●鍛造構造により、高トルクに対応した強度と耐久性を実現。
●ノンスリップ六面接触デザインで、6箇所の凹型コーナーで平面全体にトルクが伝達される。
●彫り込み＆インク注入によって容易にサイズの識別が可能。
●ソケットピン対応可能（穴径約5mm）。

●ARMOR-GUARDスリーブにより、ホイールへの傷を防止。
●薄型デザインのため、狭い箇所へのアクセスが可能に。
●鍛造構造により、高トルクに対応した強度と耐久性を実現。
●ノンスリップ六面接触デザインで、6箇所の凹型コーナーで平面全体にトルクが伝達される。
●彫り込み＆インク注入によって容易にサイズの識別が可能。
●ソケットピン対応可能（穴径約5mm）。

●ARMOR-GUARDスリーブにより、ホイールへの傷を防止。
●薄型デザインのため、狭い箇所へのアクセスが可能に。
●鍛造構造により、高トルクに対応した強度と耐久性を実現。
●ノンスリップ六面接触デザインで、6箇所の凹型コーナーで平面全体にトルクが伝達される。
●彫り込み＆インク注入によって容易にサイズの識別が可能。
●ソケットピン対応可能（穴径約5mm）。