●自己診断結果をお客様に提示することができます｡
●充電池式｡
●Bluetooth対応｡

●汎用スキャンツールの頂点、ジースキャン。
●無線タイプのスキャンツール。
●Windows11対応のSurface Go4。
●診断レポートのクラウド連携「G-SUPPORT」で PC・Webからもアクセス可能なクラウド連携機能を強化。
●WebでAI診断機能の利用が可能。オリジナルAIによる整備支援、整備情報の自動応答や時短化を実現。（トヨタ・日産・ホンダから順次対応）
●国産乗用車11メーカー、国産トラックバス5メーカー、輸入車30社以上に対応。
●自己診断：車両の異常時や、チェックランプ点灯時の故障コードを読み取り、修理完了後の故障コードの消去が可能。ハイブリット車など採用されている詳細コードにも対応。
●アクティブテスト：ECUからアクチュエーターの駆動／停止を行うことで不具合箇所の絞り込みに役立つ。
●メーカー保証3年付帯
●オシロスコープ対応（PicoScopeパッケージ）

●Bluetoothによる無線接続が可能になり自由度の高いOBD検査を実現。
●有料のオプションで整備兼用機として利用することが可能で、スキャンツール本来の全自己診断機能はもちろん、TPMシリーズが誇る最強の特殊機能、そして電子制御装置整備に欠かせないエーミングサポートアプリ、「ADAS キャリブレーション」など手厚いオプションをラインナップ。（整備用ソフトは別途オプションになります。）
●次世代車載通信プロトコルDoIP（ISO13400）に対応。
●OBD検査時の車両登録時、二次元バーコードとICチップの読み取り、手入力に対応しスピーディーな作業をサポート。

●故障診断機をすべての人に！●OBD端子に差込むと､お手持ちのスマホやタブレットで診断内容を確認できます｡●端末機に無料の専用アプリを取込み､診断結果を読み取ります｡アプリはiOS10以降･Android4.4以降推奨｡（アプリはS-DMTInspectionVer.1ではありません｡N-PS専用アプリです｡）●本体と端末機の通信はBluetooth4.0で接続します｡●診断内容はS-DMTなどの診断機と同じ｡全自己診断機能での故障コード読取りおよび消去/グローバルOBDⅡではライブデータ･フリーズフレーム･レジネステストなどの表示も可能です｡

●Ｓ－ＡＴＳＣエーミングターゲットスタンドの標準のパネルからはみ出すターゲット（例:マツダ車用ターゲット）を設置する場合､背景を消すために使用します
●ダイハツなどの全体的に大きなターゲットを設置するベースとしてもご使用いただけます
●当商品の裏面にはマグネットが付いていますので､Ｓ－ＡＴＳＣのパネルには簡単に設置ができます
●パネルサイズは450ｘ300mmですがマグネット代（しろ）が有る為､横に約210mmの拡張になります｡

●片手で手軽に使えるダイアグノスティックメンテナンスツール登場。
●アイドリングストップ車のバッテリー交換時の積算値クリア。
●プリクラッシュセーフティ・スマートアシスト搭載車のレーダー光軸調整・学習など各センサーのエーミング作業に対応。
●マツダ車スカイアクティブＤ、オイル交換後のリセットなど各種整備に対応。
●欧州車のメンテナンスマーク消去など要望の多い項目に各種対応。
●Bluetooth機能を搭載しているので専用アプリをダウンロードすることによりスマホで本体操作が可能となります。

●感熱紙
●ＭＰ－Ｂ２０小型モバイルプリンターの印刷用ロール紙

●MP-B30用プリンター用紙

●特定整備認証ツール。
●1年間ソフトウェア更新付き。
●液晶2.8インチのコンパクトボディにTPMならではの機能を網羅。
●電子制御装置整備認証ツール。
●国産乗車8メーカー・国産大型車4メーカー・輸入車6メーカーに対応。

●特定整備認証ツールTPM-7と検査専用機NANO-LCがセットになったコラボパック。
●あらゆる状況を想定した安心モデル。
●TPM-7の使用中にNANO-LCがあることでOBD検査を整備と同時に実施可能。
●シリーズ最大7インチ液晶モニター搭載。
●対応メーカーは国産乗用車、国産大型トラック、輸入車計23メーカーに標準対応。
●VIN（車体番号）読み取りによるジャンピング機能。
●簡易バッテリーチェック搭載。
●TPM-7は無線接続対応が可能になり、型式試験番号JASEA-KS-53を取得。

●2WD整備モードに移行するためのツールです｡●点火時期点検などのエンジン整備､車検検査時のアイドルCO/HC点検､スピードメーターテスター､２輪シャシダイナモメーターでの試験など｡

●2WD整備モードに移行するためのツールです｡
●点火時期点検などのエンジン整備､車検検査時のアイドルCO/HC点検､スピードメーターテスター､２輪シャシダイナモメーターでの試験など｡
●現行型HV車に対応になりました。（ハリアーHV/AXUH8#/2022年10月～・ヤリスクロスHV/MXPJ1#/2020年8月～・アクア/MXPK1#/2021年6月～）

●国産乗用車用のカメラ光軸調整用ターゲットです｡
●10パターン計12枚のセットです｡（トヨタ･ホンダ･日産･三菱･マツダ･ダイハツ･スズキ）
●マグネット仕様なので貼り付け後でも微調整が行えます｡
●ターゲットの種類や向きも記載されているので迷うこともありません｡

●メルセデスベンツ、フォルクスワーゲン/アウディ計２枚セットです。
●マグネット仕様なので貼り付け後でも微調整が行えます｡
●ターゲットの種類や向きも記載されているので迷うこともありません｡
●価格的には既存シリーズと同じく廉価版です。
●小型トラックは通常の整備業者様にも入庫が予想されるため必要に応じてご購入いただけるようセットしました。
●輸入車は純正品販売がないためメリットがあります。

●日野デュトロ、三菱ふそうキャンター、イスズエルフ計３枚セットです。
●マグネット仕様なので貼り付け後でも微調整が行えます｡
●ターゲットの種類や向きも記載されているので迷うこともありません｡
●価格的には既存シリーズと同じく廉価版です。
●小型トラックは通常の整備業者様にも入庫が予想されるため必要に応じてご購入いただけるようセットしました。

●日野タイプ1・日野タイプ2、イスズタイプ1（2枚組）・イスズタイプ2、UDトラックス計6枚セットです。
●マグネット仕様なので貼り付け後でも微調整が行えます｡
●ターゲットの種類や向きも記載されているので迷うこともありません｡
●価格的には既存シリーズと同じく廉価版です。
●小型トラックは通常の整備業者様にも入庫が予想されるため必要に応じてご購入いただけるようセットしました。

●S-DMT-M1用オプション
●TPMS（タイヤプレッシャー･モニタリング･システム）タイヤプレッシャーセンサに内蔵されているバッテリーの消耗で交換した場合､センサの不良で交換した場合､タイヤローテーションした場合､スタッドレスタイヤに交換した場合などセンサの登録が必要になります｡

●汎用スキャンツールの頂点、ジースキャン。有線・無線（変換カプラ可）　両方の通信が可能なモデル。
●メーカー選択：国産乗用車11メーカー、国産トラックバス5メーカー、輸入車40メーカーに対応。
●自己診断：車両の異常時や、チェックランプ点灯時の故障コードを読み取り、修理完了後の故障コードの消去が可能。ハイブリット車など採用されている詳細コードにも対応。
●アクティブテスト：ECUからアクチュエーターの駆動／停止を行うことで不具合箇所の絞り込みに役立つ。

●汎用スキャンツールの頂点、ジースキャン。有線・無線（変換カプラ可）　両方の通信が可能なモデル。
●メーカー選択：国産乗用車11メーカー、国産トラックバス5メーカー、輸入車40メーカーに対応。
●自己診断：車両の異常時や、チェックランプ点灯時の故障コードを読み取り、修理完了後の故障コードの消去が可能。ハイブリット車など採用されている詳細コードにも対応。
●アクティブテスト：ECUからアクチュエーターの駆動／停止を行うことで不具合箇所の絞り込みに役立つ。
●Wi-Fi不要で常時インターネット接続が可能。