●先端が薄く、滑らかに仕上げてあるので、リムとサイドビードの間にも差し込みやすく、スムーズに作業できます。
●適切な熱処理を施していますので、耐久性に優れています。
●グリップは耐油のゴム製で握りよい形状になっているので、力をかけやすくなっています。

●水冷式2サイクルのスパークプラグ（20.8mm）交換作業に最適。スパークプラグ上部が狭く、ソケットタイプのプラグレンチが使用できない車種に便利です。

●小型・軽量で点検、ツーリング、レースにも便利です。
●鍛造品で、適切な熱処理を施していますので耐久性に優れています。
●レンチの厚みは10mmと厚く、ニップル面幅全体を保持するため傷めにくくなっています。

●二輪車の4サイクルエンジンの吸・排気バルブのバルブスプリング脱着作業専用工具。4サイズのアタッチメント（φ16.5・ 20・ 24・ 28）により、大半の車種に使用できます。

●バルブスプリングコンプレッサー（MCVU5）の補給部品です。

●バルブスプリングコンプレッサー（MCVU5）の補給部品です。

●バルブスプリングコンプレッサー（MCVU5）の補給部品です。

●バルブスプリングコンプレッサー（MCVU5）の補給部品です。

●暖かみのある木質を生かした伝統的なドライバです。

●暖かみのある木質を生かした伝統的なドライバです。

●暖かみのある木質を生かした伝統的なドライバです。

●暖かみのある木質を生かした伝統的なドライバです。

●暖かみのある木質を生かした伝統的なドライバです。

●暖かみのある木質を生かした伝統的なドライバです。

●暖かみのある木質を生かした伝統的なドライバです。

●暖かみのある木質を生かした伝統的なドライバです。

●先端はマグネット付きです。
●軸の材質はCr-Vです。

●先端マグネット付きです。
●軸の材質はCr-Vです。

●先端マグネット付きです。
●軸の材質はCr-Vです。

●細軸のロングタイプです。
●軸の材質はS45Cです。