●国産車のほとんどの車種に使用できます。
●本体は強度解析に基づき最適形状で設計され、プロが満足する頑丈さと軽さを実現。
●カッタピン、かしめピンは特殊鋼（SK材）を使用し、最適な熱処理を施しているので、耐久性に優れています。
●作業の流れを考慮した部品構成になっています。
●カッタピンの交換がインナボルト前面より行えるのでボルトを抜く必要がありません。
●使用頻度の多い40系、50系のカッタピンは共通。
●プレート圧入の際の受けプレートは全サイズ共通（圧入かしめ受けプレート）で、さらにそのままかしめ受けとして使用できるので、作業がスムーズに行えます。
プレート圧入とかしめは同じアウタボルトで行うので、ジョイントピン抜き取り後、再度インナボルトをセットする必要がありません。
●グリップとハンドルは力を入れやすい形状です。

●ドライブチェンツールセット（MCCU14）の補給部品です。

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●先端が薄く、滑らかに仕上げてあるので、リムとサイドビードの間にも差し込みやすく、スムーズに作業できます。
●適切な熱処理を施していますので、耐久性に優れています。
●グリップは耐油のゴム製で握りよい形状になっているので、力をかけやすくなっています。

●水冷式2サイクルのスパークプラグ（20.8mm）交換作業に最適。スパークプラグ上部が狭く、ソケットタイプのプラグレンチが使用できない車種に便利です。

●小型・軽量で点検、ツーリング、レースにも便利です。
●鍛造品で、適切な熱処理を施していますので耐久性に優れています。
●レンチの厚みは10mmと厚く、ニップル面幅全体を保持するため傷めにくくなっています。

●二輪車の4サイクルエンジンの吸・排気バルブのバルブスプリング脱着作業専用工具。4サイズのアタッチメント（φ16.5・ 20・ 24・ 28）により、大半の車種に使用できます。

●バルブスプリングコンプレッサー（MCVU5）の補給部品です。

●バルブスプリングコンプレッサー（MCVU5）の補給部品です。

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