●オープンベント型
日本車用（JIS）
24ヶ月または走行距離4万㎞までの製品補償付

●充電制御車対応
●JIS規格
●液栓付（フラットタイプ）
●セミメンテナンスフリー
●インジゲーター付き
●交換に便利な取っ手付き
●補償期間は2年または4万km

●ノーマルバルブ
●一般電球

●チャンピオンイリジウムスパークプラグ｡
●インシュレーター部にF-1用プラグにも採用されている高純度アルミナセラミック材を採用｡
●電子機器へのノイズをカットする5kΩレジスターを内蔵｡
●中心電極には0.7mmファインワイヤーイリジウム合金を使用し､接地電極にはレーザーキャップによるプラチナ接合でどんな過酷な運転条件にも対応｡量産化世界初となる銅芯入りアース電極により､電極の酸化消耗を抑制し長寿命化を実現しています｡
●耐久性は標準プラグの約5倍（当社比）

●ノーマルバルブ
●一般電球

●ノーマルバルブ
●一般電球

●ノーマルバルブ
●一般電球

●ノーマルバルブ
●一般電球

●オープンベント型
日本車用（JIS）
24ヶ月または走行距離4万㎞までの製品補償付

●密閉式。

●オープンベント型
日本車用（JIS）
24ヶ月または走行距離4万㎞までの製品補償付

●密閉式。

●チャンピオンイリジウムスパークプラグ｡
●インシュレーター部にF-1用プラグにも採用されている高純度アルミナセラミック材を採用｡
●電子機器へのノイズをカットする5kΩレジスターを内蔵｡
●中心電極には0.7mmファインワイヤーイリジウム合金を使用し､接地電極にはレーザーキャップによるプラチナ接合でどんな過酷な運転条件にも対応｡量産化世界初となる銅芯入りアース電極により､電極の酸化消耗を抑制し長寿命化を実現しています｡
●耐久性は標準プラグの約5倍（当社比）

●チャンピオンイリジウムスパークプラグ｡
●インシュレーター部にF-1用プラグにも採用されている高純度アルミナセラミック材を採用｡
●電子機器へのノイズをカットする5kΩレジスターを内蔵｡
●中心電極には0.7mmファインワイヤーイリジウム合金を使用し､接地電極にはレーザーキャップによるプラチナ接合でどんな過酷な運転条件にも対応｡量産化世界初となる銅芯入りアース電極により､電極の酸化消耗を抑制し長寿命化を実現しています｡
●耐久性は標準プラグの約5倍（当社比）

●絶縁付ピン端子オス

●絶縁被覆付250ファストンソケット

●絶縁被覆付250ファストンソケット

●絶縁被覆付250ファストンプラグ

●絶縁被覆付250ファストンプラグ