●Vベルトと平ベルトの利点を結合したベルトで､屈曲性に優れ小プーリ径での高速回転に使えます。
●また低伸度の心線・特殊ゴムの複数V型リブにより高伝動能力も持っています。

●バータイプタイヤゲージ
●携帯性･経済性を追求｡

●折れ込みボルト抜きに

●折れ込みボルト抜きに

●折れ込みボルト抜きに

●折れ込みボルト抜きに

●折れ込みボルト抜きに

●手に収まるスタビータイプ｡狭い箇所に便利｡
●ビットの交換はボールロック式でワンタッチ｡
●マグネット入り｡

●特殊基材と粘着剤の組合せにより､対候性に優れています｡
被着体を選ばず､密着性に優れています｡
手切れ性の良い素材を使用しています｡

●適用ホイール:１２インチ～
●軽自動車にも対応

●TBスチールホイル用バランスウェイト大型トラック､大型バス用です｡

●TBスチールホイル用バランスウェイト大型トラック､大型バス用です｡

●ターミナル:電蝕に強いプラス素材を使用し､長期間にわたりベストなスパークエネルギーを供給｡●インシュレーター:F1用プラグにも採用される高純度アルミナセラミック材を使用｡●レジスター:5kオームレジスター内蔵で電子機器へのノイズをシャットアウト｡●中心電極:φ0.7㎜ファイアンワイヤーイリジウム合金使用で抜群の着火性｡レーザージョイニング（特許取得済み）によるイリジウム接合で耐久性も抜群｡●接地電極:プラチナパッド､Ｖカット仕様で抜群の着火性｡レーザ

●ターミナル:電蝕に強いプラス素材を使用し､長期間にわたりベストなスパークエネルギーを供給｡●インシュレーター:F1用プラグにも採用される高純度アルミナセラミック材を使用｡●レジスター:5kオームレジスター内蔵で電子機器へのノイズをシャットアウト｡●中心電極:φ0.7㎜ファイアンワイヤーイリジウム合金使用で抜群の着火性｡レーザージョイニング（特許取得済み）によるイリジウム接合で耐久性も抜群｡●接地電極:プラチナパッド､Ｖカット仕様で抜群の着火性｡レーザ

●チャンピオンイリジウムスパークプラグ｡
●インシュレーター部にF-1用プラグにも採用されている高純度アルミナセラミック材を採用｡
●電子機器へのノイズをカットする5kΩレジスターを内蔵｡
●中心電極には0.7mmファインワイヤーイリジウム合金を使用し､接地電極にはレーザーキャップによるプラチナ接合でどんな過酷な運転条件にも対応｡量産化世界初となる銅芯入りアース電極により､電極の酸化消耗を抑制し長寿命化を実現しています｡
●耐久性は標準プラグの約5倍（当社比）

●柔軟性に富み、手にピッタリフィットする超極薄手仕上げにより、素手感覚でお使いいただけます。●便利な左右兼用タイプのため、ムダなくお使いいただけます●食品衛生法、食品添加物等の規格基準適合商品。

●ターミナル:電蝕に強いプラス素材を使用し､長期間にわたりベストなスパークエネルギーを供給｡●インシュレーター:F1用プラグにも採用される高純度アルミナセラミック材を使用｡●レジスター:5kオームレジスター内蔵で電子機器へのノイズをシャットアウト｡●中心電極:φ0.7㎜ファイアンワイヤーイリジウム合金使用で抜群の着火性｡レーザージョイニング（特許取得済み）によるイリジウム接合で耐久性も抜群｡●接地電極:プラチナパッド､Ｖカット仕様で抜群の着火性｡レーザ

●ネジをガッチリとらえて離さない､プラス刃先はジョーズフィット加工｡
●貫通型､大型ナット付｡
●クロームバナジューム鋼､全身焼入｡
●PAT.
●マグネット入り｡

●ターミナル:電蝕に強いプラス素材を使用し､長期間にわたりベストなスパークエネルギーを供給｡●インシュレーター:F1用プラグにも採用される高純度アルミナセラミック材を使用｡●レジスター:5kオームレジスター内蔵で電子機器へのノイズをシャットアウト｡●中心電極:φ0.7㎜ファイアンワイヤーイリジウム合金使用で抜群の着火性｡レーザージョイニング（特許取得済み）によるイリジウム接合で耐久性も抜群｡●接地電極:プラチナパッド､Ｖカット仕様で抜群の着火性｡レーザ