●ニシノプラグ及びプラグパッチは､伸びきってタイヤに残らないので走行中プラグ部分の収縮による離脱の危険性がありません｡部修材は未加硫ゴムであり加硫接着剤(ニシール)と走行発熱で自然加硫され､タイヤと同体になります｡

●ニシノプラグ及びプラグパッチは､伸びきってタイヤに残らないので走行中プラグ部分の収縮による離脱の危険性がありません｡部修材は未加硫ゴムであり加硫接着剤(ニシール)と走行発熱で自然加硫され､タイヤと同体になります｡

●ニシノプラグ及びプラグパッチは､伸びきってタイヤに残らないので走行中プラグ部分の収縮による離脱の危険性がありません｡部修材は未加硫ゴムであり加硫接着剤(ニシール)と走行発熱で自然加硫され､タイヤと同体になります｡

●ニシノプラグ及びプラグパッチは､伸びきってタイヤに残らないので走行中プラグ部分の収縮による離脱の危険性がありません｡部修材は未加硫ゴムであり加硫接着剤(ニシール)と走行発熱で自然加硫され､タイヤと同体になります｡

●特許工法で､ニシノ式は
①最小孔で修理ができる｡
②タイヤの収縮作用を応用し､タイヤ傷にプラグが一体加硫し､安全･確実｡

●回転時の面倒な切り替え作業がないボールグリップを採用。
●キリの根元が六角ビットで直接インパクトドライバーのセットが可能になりました。キリのサイズもS・Lと充実した内容となっています。

●ニシノプラグ及びプラグパッチは､伸びきってタイヤに残らないので走行中プラグ部分の収縮による離脱の危険性がありません｡部修材は未加硫ゴムであり加硫接着剤(ニシール)と走行発熱で自然加硫され､タイヤと同体になります｡

●ニシノプラグ及びプラグパッチは､伸びきってタイヤに残らないので走行中プラグ部分の収縮による離脱の危険性がありません｡部修材は未加硫ゴムであり加硫接着剤(ニシール)と走行発熱で自然加硫され､タイヤと同体になります｡

●TECHパーマキュアウルトラは、日本マーケットのみ販売されているもので、TECH独自のクッションゴムをブラックにした為、修理後タイヤと一体色となり目立ちません。又、従来のナイロン補強に加えアラミドコードを採用し作業時間を一層短縮した商品となっています。
●製品分類:タイヤ修理材/パーマキュアウルトラ/外面修理材

●TECHパーマキュアウルトラは、日本マーケットのみ販売されているもので、TECH独自のクッションゴムをブラックにした為、修理後タイヤと一体色となり目立ちません。又、従来のナイロン補強に加えアラミドコードを採用し作業時間を一層短縮した商品となっています。
●製品分類:タイヤ修理材/パーマキュアウルトラ/外面修理材

●新型工具一式（Ｓ/Miniサイズ）

●発売から半世紀､国産パンク修理材「チューブレスト」がさらに進化して生まれ変わりました｡
●お手持ちのインパクトドライバーで作業が可能｡
●作業性が優れたボールグリップを採用し短時間にてパンク修理が可能｡
●タイヤコードの傷を最小限に抑え､断層面にプラグ表面が加硫し､タイヤと一体化します｡
●作業工程も簡単なうえ､耐久性及び安全性が非常に高く修理後も安全にご使用頂けます｡

●トップキュア補充用
●フィルムが長いので剥がしやすく、滑らかな表面加工なので挿入しやすい。
●繊維量も多く、切れにくい。

●トップキュア補充用
●フィルムが長いので剥がしやすく、滑らかな表面加工なので挿入しやすい。
●繊維量も多く、切れにくい。

●PS用シラスティック（S）
●ドイツ製

●TB用シラスティック（M）
●ドイツ製

●OR用シラスティック（L）
●ドイツ製

●完璧修理を約束する理想的な接着剤化学結合により、強力な接着力が得られる加硫接着剤です。
●特殊製法により長期保存に優れ、ゲル化（ゼリー状）等の変質はありません。
●不燃性であるため安全です。