●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
●あらゆる大きさと種類に対応できるよう種類を豊富に取り揃えております。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
●あらゆる大きさと種類に対応できるよう種類を豊富に取り揃えております。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
●あらゆる大きさと種類に対応できるよう種類を豊富に取り揃えております。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●内面修理。
内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●内面修理。
●内面修理とはタイヤの内側からキズ穴を埋め、バッチを貼り付ける方法です。あらゆるキズ穴に対応した完全修理となります。
●乗用車から重機まですべてのバイアスタイヤに使用することができます。
●ゴムは丈夫で長持ちするよう配合されており、特殊ナイロン繊維の補強層が内蔵されています。
●接着層は補強層と一体成型されており分離しません。
●ステムとシーライナーを併用することでより完全な修理をする事ができます。

●ゴールドパーマキュアセット S・Lサイズ

●タイヤ用加硫接着剤です。
●ゲル状になり難く、長期保管が可能です。
●マルニ製品と併用することで強力に加硫接着をします。
●耐熱性に優れており、走行熱による修理材の剥離を防ぎます。

●完璧修理を約束する理想的な接着剤。
●化学結合により強力な効果が得られる加硫接着剤です。
●特殊製法により長期保存に優れ、ゲル化（ゼリー状）等の変質はありません。
●不燃性であるため安全です。

●乗用車・二輪用パーマキュアウルトラスターターセット。TECHパーマキュアウルトラはナイロン・アラミドコード補強採用商品。
●製品分類:タイヤ修理材/タイヤ修理材セット/乗用車

●乗用車・二輪用パーマキュアウルトラセット。TECHパーマキュアウルトラはナイロン・アラミドコード補強採用商品。
●製品分類:タイヤ修理材/タイヤ修理材セット/乗用車

●TECHパーマキュアウルトラは、日本マーケットのみ販売されているもので、TECH独自のクッションゴムをブラックにした為、修理後タイヤと一体色となり目立ちません。又、従来のナイロン補強に加えアラミドコードを採用し作業時間を一層短縮した商品となっています。
●製品分類:タイヤ修理材/パーマキュアウルトラ/外面修理材

●TECHパーマキュアウルトラは、日本マーケットのみ販売されているもので、TECH独自のクッションゴムをブラックにした為、修理後タイヤと一体色となり目立ちません。又、従来のナイロン補強に加えアラミドコードを採用し作業時間を一層短縮した商品となっています。
●製品分類:タイヤ修理材/パーマキュアウルトラ/外面修理材

●TECHパーマキュアウルトラは、日本マーケットのみ販売されているもので、TECH独自のクッションゴムをブラックにした為、修理後タイヤと一体色となり目立ちません。又、従来のナイロン補強に加えアラミドコードを採用し作業時間を一層短縮した商品となっています。
●製品分類:タイヤ修理材/パーマキュアウルトラ/外面修理材

●TECHパーマキュアウルトラは、日本マーケットのみ販売されているもので、TECH独自のクッションゴムをブラックにした為、修理後タイヤと一体色となり目立ちません。又、従来のナイロン補強に加えアラミドコードを採用し作業時間を一層短縮した商品となっています。
●製品分類:タイヤ修理材/パーマキュアウルトラ/外面修理材

●オートバイ用パンク防止剤です。
●チューブ・チューブレスタイヤにご使用頂けます。
●チューブタイヤなら3mm、チューブレスタイヤなら6mmまでのの釘穴に対応します。
注入後の効果は3年間持続します。

●タイヤビード部の補修剤。
●チューブレスタイヤのビード部からの微細なエアー漏れを防ぐ。
●古いタイヤなどの脱着に最適。