交換部品

画像メーカー品番	商品コード商品名商品説明	標準価格 (税別)
6310RS	6310RS ベアリング（接触型ゴムシール） ●片側接触ゴムシール付	¥ 7,660
6310ZNR	6310ZNR ベアリング ●片側鋼板シールド､外輪溝付､止め輪付	¥ 7,950
6310ZZCM	6310ZZ ベアリング ●両側鋼板シールド非接触	¥ 6,770
63112RSCM	63112RS ベアリング（接触型ゴムシール） ●両側接触ゴムシール付	¥ 9,020
63112RUCM	63112RU ベアリング（非接触型ゴムシール） ●両側非接触ゴムシール付	¥ 9,020
6311CM	6311 ベアリング	¥ 6,940
6311NR	6311NR ベアリング ●外輪溝付､止め輪付	¥ 8,330
6311ZNR	6311ZNR ベアリング ●片側鋼板シールド､外輪溝付､止め輪付	¥ 9,370
6311ZZCM	6311ZZ ベアリング ●両側鋼板シールド非接触	¥ 7,980
63122RSCM	63122RS ベアリング（接触型ゴムシール） ●両側接触ゴムシール付	¥ 11,100
63122RUCM	63122RU ベアリング（非接触型ゴムシール） ●両側非接触ゴムシール付	¥ 11,100
631240AM	631240AM クラッチブースター　ＵＤ ●他社製品と比較してシリンダー先端の仕上げ（ネジ切り部分のかみ合わせ）がよくオーリングを装着して外部からの浸水対策を強化しています｡洗車時等の浸水による錆付きやその錆の混入が多くの故障原因となっています｡それを極力防ぐ為の改良です｡ ●エアシリンダーの肉厚を､約10％厚くして､耐寒性と強度を高めています｡ ●ピストン･カップゴムの改良強化をしています｡ ●ゴムブーツそのものを強化し､さらに接続部分の密着度を大幅に強化していますので､外部からの浸水を防ぎ､耐熱･耐寒性にも優れています｡	OPEN
631241AM	631241AM クラッチブースター　ＵＤ ●他社製品と比較してシリンダー先端の仕上げ（ネジ切り部分のかみ合わせ）がよくオーリングを装着して外部からの浸水対策を強化しています｡洗車時等の浸水による錆付きやその錆の混入が多くの故障原因となっています｡それを極力防ぐ為の改良です｡ ●エアシリンダーの肉厚を､約10％厚くして､耐寒性と強度を高めています｡ ●ピストン･カップゴムの改良強化をしています｡ ●ゴムブーツそのものを強化し､さらに接続部分の密着度を大幅に強化していますので､外部からの浸水を防ぎ､耐熱･耐寒性にも優れています｡	OPEN
631242AM	631242AM クラッチブースター　ＵＤ ●他社製品と比較してシリンダー先端の仕上げ（ネジ切り部分のかみ合わせ）がよくオーリングを装着して外部からの浸水対策を強化しています｡洗車時等の浸水による錆付きやその錆の混入が多くの故障原因となっています｡それを極力防ぐ為の改良です｡ ●エアシリンダーの肉厚を､約10％厚くして､耐寒性と強度を高めています｡ ●ピストン･カップゴムの改良強化をしています｡ ●ゴムブーツそのものを強化し､さらに接続部分の密着度を大幅に強化していますので､外部からの浸水を防ぎ､耐熱･耐寒性にも優れています｡	OPEN
631252AM	631252AM クラッチブースター　ＵＤ ●他社製品と比較してシリンダー先端の仕上げ（ネジ切り部分のかみ合わせ）がよくオーリングを装着して外部からの浸水対策を強化しています｡洗車時等の浸水による錆付きやその錆の混入が多くの故障原因となっています｡それを極力防ぐ為の改良です｡ ●エアシリンダーの肉厚を､約10％厚くして､耐寒性と強度を高めています｡ ●ピストン･カップゴムの改良強化をしています｡ ●ゴムブーツそのものを強化し､さらに接続部分の密着度を大幅に強化していますので､外部からの浸水を防ぎ､耐熱･耐寒性にも優れています｡	OPEN
631254AM	631254AM クラッチブースター　いすず ●他社製品と比較してシリンダー先端の仕上げ（ネジ切り部分のかみ合わせ）がよくオーリングを装着して外部からの浸水対策を強化しています｡洗車時等の浸水による錆付きやその錆の混入が多くの故障原因となっています｡それを極力防ぐ為の改良です｡ ●エアシリンダーの肉厚を､約10％厚くして､耐寒性と強度を高めています｡ ●ピストン･カップゴムの改良強化をしています｡ ●ゴムブーツそのものを強化し､さらに接続部分の密着度を大幅に強化していますので､外部からの浸水を防ぎ､耐熱･耐寒性にも優れています｡	OPEN
631257AM	631257AM クラッチブースター　ＵＤ ●他社製品と比較してシリンダー先端の仕上げ（ネジ切り部分のかみ合わせ）がよくオーリングを装着して外部からの浸水対策を強化しています｡洗車時等の浸水による錆付きやその錆の混入が多くの故障原因となっています｡それを極力防ぐ為の改良です｡ ●エアシリンダーの肉厚を､約10％厚くして､耐寒性と強度を高めています｡ ●ピストン･カップゴムの改良強化をしています｡ ●ゴムブーツそのものを強化し､さらに接続部分の密着度を大幅に強化していますので､外部からの浸水を防ぎ､耐熱･耐寒性にも優れています｡	OPEN
631259AM	631259AM クラッチブースター　ＵＤ ●他社製品と比較してシリンダー先端の仕上げ（ネジ切り部分のかみ合わせ）がよくオーリングを装着して外部からの浸水対策を強化しています｡洗車時等の浸水による錆付きやその錆の混入が多くの故障原因となっています｡それを極力防ぐ為の改良です｡ ●エアシリンダーの肉厚を､約10％厚くして､耐寒性と強度を高めています｡ ●ピストン･カップゴムの改良強化をしています｡ ●ゴムブーツそのものを強化し､さらに接続部分の密着度を大幅に強化していますので､外部からの浸水を防ぎ､耐熱･耐寒性にも優れています｡	OPEN
631266AM	631266AM クラッチブースター　ＵＤ ●他社製品と比較してシリンダー先端の仕上げ（ネジ切り部分のかみ合わせ）がよくオーリングを装着して外部からの浸水対策を強化しています｡洗車時等の浸水による錆付きやその錆の混入が多くの故障原因となっています｡それを極力防ぐ為の改良です｡ ●エアシリンダーの肉厚を､約10％厚くして､耐寒性と強度を高めています｡ ●ピストン･カップゴムの改良強化をしています｡ ●ゴムブーツそのものを強化し､さらに接続部分の密着度を大幅に強化していますので､外部からの浸水を防ぎ､耐熱･耐寒性にも優れています｡	OPEN
631267AM	631267AM クラッチブースター　ＵＤ ●他社製品と比較してシリンダー先端の仕上げ（ネジ切り部分のかみ合わせ）がよくオーリングを装着して外部からの浸水対策を強化しています｡洗車時等の浸水による錆付きやその錆の混入が多くの故障原因となっています｡それを極力防ぐ為の改良です｡ ●エアシリンダーの肉厚を､約10％厚くして､耐寒性と強度を高めています｡ ●ピストン･カップゴムの改良強化をしています｡ ●ゴムブーツそのものを強化し､さらに接続部分の密着度を大幅に強化していますので､外部からの浸水を防ぎ､耐熱･耐寒性にも優れています｡	OPEN