●GMBのタイロッドエンドは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており､車両のスムーズな操作が可能です｡また路面の不規則な変化に適度に反応し､車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします｡
●これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や､球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており､ダストカバー（防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しタイロッドエンドの長寿命化に取り組んでおります｡

●GMBのタイロッドエンドは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており､車両のスムーズな操作が可能です｡また路面の不規則な変化に適度に反応し､車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします｡
●これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や､球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており､ダストカバー（防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しタイロッドエンドの長寿命化に取り組んでおります｡

●GMBのタイロッドエンドは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており､車両のスムーズな操作が可能です｡また路面の不規則な変化に適度に反応し､車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします｡
●これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や､球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており､ダストカバー（防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しタイロッドエンドの長寿命化に取り組んでおります｡

●GMBのタイロッドエンドは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており､車両のスムーズな操作が可能です｡また路面の不規則な変化に適度に反応し､車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします｡
●これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や､球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており､ダストカバー（防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しタイロッドエンドの長寿命化に取り組んでおります｡

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●これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や､球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており､ダストカバー（防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しタイロッドエンドの長寿命化に取り組んでおります｡

●トルマリン効果で水だけでガラスの汚れ･油膜を落とす｡
●油膜落としタイプ
●フッ素系ガラスコーティング対応！フッ素系撥水剤なら表面に付く油膜･汚れだけを落とします｡

●トヨタツインレールカーブタイプ
●グラファイトコーティングによって､少量の雨でもスムーズで静かな動き｡あらゆるフロントガラスに対応します｡ガラスコーティングの撥水剤を剥がすことなく､効果を最大限に引き出します｡不快なビビリや鳴きを激減を実現しました｡

●トヨタツインレールカーブタイプ
●グラファイトコーティングによって､少量の雨でもスムーズで静かな動き｡あらゆるフロントガラスに対応します｡ガラスコーティングの撥水剤を剥がすことなく､効果を最大限に引き出します｡不快なビビリや鳴きを激減を実現しました｡

●トルマリン効果で水だけでガラスの汚れ･油膜を落とす｡
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●純正装着のワイパー（ワイパーブレード）用替えゴムです。バーティブラ※が装着されております。ラバー交換の際には、バーティブラも併せて丸ごと交換できます。
※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー

●純正装着のワイパー（ワイパーブレード）用替えゴムです。バーティブラ※が装着されております。ラバー交換の際には、バーティブラも併せて丸ごと交換できます。
※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー

●純正装着のワイパー（ワイパーブレード）用替えゴムです。バーティブラ※が装着されております。ラバー交換の際には、バーティブラも併せて丸ごと交換できます。
※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー

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※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー

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※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー