●トルマリン効果で水だけでガラスの汚れ･油膜を落とす｡
●油膜落としタイプ
●フッ素系ガラスコーティング対応！フッ素系撥水剤なら表面に付く油膜･汚れだけを落とします｡

●トルマリン効果で水だけでガラスの汚れ･油膜を落とす｡
●油膜落としタイプ
●フッ素系ガラスコーティング対応！フッ素系撥水剤なら表面に付く油膜･汚れだけを落とします｡

●トヨタツインレールカーブタイプ
●グラファイトコーティングによって､少量の雨でもスムーズで静かな動き｡あらゆるフロントガラスに対応します｡ガラスコーティングの撥水剤を剥がすことなく､効果を最大限に引き出します｡不快なビビリや鳴きを激減を実現しました｡

●トルマリン効果で水だけでガラスの汚れ･油膜を落とす｡
●油膜落としタイプ
●フッ素系ガラスコーティング対応！フッ素系撥水剤なら表面に付く油膜･汚れだけを落とします｡

●トルマリン効果で水だけでガラスの汚れ･油膜を落とす｡
●油膜落としタイプ
●フッ素系ガラスコーティング対応！フッ素系撥水剤なら表面に付く油膜･汚れだけを落とします｡

●トヨタツインレールカーブタイプ
●グラファイトコーティングによって､少量の雨でもスムーズで静かな動き｡あらゆるフロントガラスに対応します｡ガラスコーティングの撥水剤を剥がすことなく､効果を最大限に引き出します｡不快なビビリや鳴きを激減を実現しました｡

●純正装着のワイパー（ワイパーブレード）用替えゴムです。バーティブラ※が装着されております。ラバー交換の際には、バーティブラも併せて丸ごと交換できます。
※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー

●純正装着のワイパー（ワイパーブレード）用替えゴムです。バーティブラ※が装着されております。ラバー交換の際には、バーティブラも併せて丸ごと交換できます。
※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー

●純正装着のワイパー（ワイパーブレード）用替えゴムです。バーティブラ※が装着されております。ラバー交換の際には、バーティブラも併せて丸ごと交換できます。
※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー

●純正装着のワイパー（ワイパーブレード）用替えゴムです。バーティブラ※が装着されております。ラバー交換の際には、バーティブラも併せて丸ごと交換できます。
※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー

●純正装着のワイパー（ワイパーブレード）用替えゴムです。バーティブラ※が装着されております。ラバー交換の際には、バーティブラも併せて丸ごと交換できます。
※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー

●純正装着のワイパー（ワイパーブレード）用替えゴムです。バーティブラ※が装着されております。ラバー交換の際には、バーティブラも併せて丸ごと交換できます。
※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー

●純正装着のワイパー（ワイパーブレード）用替えゴムです。バーティブラ※が装着されております。ラバー交換の際には、バーティブラも併せて丸ごと交換できます。
※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー

●純正仕様で製作しています

●純正装着のワイパー（ワイパーブレード）用替えゴムです。バーティブラ※が装着されております。ラバー交換の際には、バーティブラも併せて丸ごと交換できます。
※バーティブラ：ワイパーブレードのラバーの中に組み込まれており、ガラス面に均等に力を加えるために必要なステンレスバー

●プロペラシャフトやドライブシャフトの”関節”の役割を担う重要な軸受部品です。
●十字型の軸とグリースが充填された４個の転がり軸受で構成されており、低摩擦で高いトルク伝達効率が確保できます。

●プロペラシャフトやドライブシャフトの”関節”の役割を担う重要な軸受部品です。
●十字型の軸とグリースが充填された４個の転がり軸受で構成されており、低摩擦で高いトルク伝達効率が確保できます。

●プロペラシャフトやドライブシャフトの”関節”の役割を担う重要な軸受部品です。
●十字型の軸とグリースが充填された４個の転がり軸受で構成されており、低摩擦で高いトルク伝達効率が確保できます。

●プロペラシャフトやドライブシャフトの”関節”の役割を担う重要な軸受部品です。
●十字型の軸とグリースが充填された４個の転がり軸受で構成されており、低摩擦で高いトルク伝達効率が確保できます。

●プロペラシャフトやドライブシャフトの”関節”の役割を担う重要な軸受部品です。
●十字型の軸とグリースが充填された４個の転がり軸受で構成されており、低摩擦で高いトルク伝達効率が確保できます。