●タイヤハウスで使用頻度の高いクリップのセット

●トレーラー/大型トラック関連パーツとなります。
●東急車輛20インチ軸用(ABS無し用)のバックプレートとなります。YHP-002との組み合わせで一対となります。

●トレーラー/大型トラック関連パーツとなります。
●東急車輛20インチ軸用(ABS無し用)のバックプレートとなります。YHP-001との組み合わせで一対となります。

●トラック荷台の合板+下地鋼板を止めるピアスビスです。
●頭はトルクス形状(T25)になっています。

●アンダーカバーによく使われているクリップのセットです。

●信頼のニフコ製（製品にメーカー刻印あり）。
●ISO規格ホイールナット用。
●目視確認だけでナットの緩みを判定可能 。
●判定エリアを矢印部が外れる事でナットの緩みを判断。
●経験に頼らず簡単かつ正確な点検が可能。
●独自設計により誰でも簡単に素手で脱着可能。
●抜去力5N・m以上のため走行中の脱落の心配なし。
●組付けのし易さによりミスを抑制。
●裏表を間違えない形状
●ホイール意匠に馴染むデザイン。

●ﾘﾝｸﾞ(ｸﾘｯﾌﾟやﾊﾞﾝﾄﾞとも呼びます)止めﾀｲﾌﾟのﾛｱｱｰﾑﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄﾌﾞｰﾂやﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞﾌﾞｰﾂの大径側に使用する汎用ﾘﾝｸﾞです｡
●当商品は純正ﾘﾝｸﾞ〝09401-23402〟の内径がφ23.5mmに相当する商品です｡
●優良品ﾌﾞｰﾂではｸﾘｯﾌﾟを同梱しておりませんので､同時購入をお勧めいたします｡
●適用ﾌﾞｰﾂは商品詳細の用途欄にﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟしていますのでそちらをご参照ください｡純正商品とは形状が若干違いますが汎用として使用できます｡
※補足:ﾘﾝｸﾞ挿入には専用工具のSBI-600もしくはEW-310のﾘﾝｸﾞｲﾝｻｰﾀｰをお勧めします｡またﾘﾝｸﾞ外しにはS-RTM4のﾘﾝｸﾞﾂｰﾙｾｯﾄをお勧めします｡

●ﾘﾝｸﾞ(ｸﾘｯﾌﾟやﾊﾞﾝﾄﾞとも呼びます)止めﾀｲﾌﾟのﾛｱｱｰﾑﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄﾌﾞｰﾂやﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞﾌﾞｰﾂの大径側に使用する汎用ﾘﾝｸﾞです｡
●当商品は純正ﾘﾝｸﾞ〝09401-27402〟の内径がφ27.0mmに相当する商品です｡
●優良品ﾌﾞｰﾂではｸﾘｯﾌﾟを同梱しておりませんので､同時購入をお勧めいたします｡
●適用ﾌﾞｰﾂは商品詳細の用途欄にﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟしていますのでそちらをご参照ください｡純正商品とは形状が若干違いますが汎用として使用できます｡
※補足:ﾘﾝｸﾞ挿入には専用工具のSBI-600もしくはEW-310のﾘﾝｸﾞｲﾝｻｰﾀｰをお勧めします｡またﾘﾝｸﾞ外しにはS-RTM4のﾘﾝｸﾞﾂｰﾙｾｯﾄをお勧めします｡

●ドライブシャフトブーツバンド

●ドライブシャフトブーツバンド

●ドライブシャフトブーツバンド

●ジャバラ形状である事と、大径と小径が150％伸長する事により1種類で多くの車種をカバーできる汎用性があります。
●従来品と違い、ジャバラ構造のため、ブーツが柔軟に動き、はめ込み部分に負担をかけません。
●特に叩き込みタイプは、きっちりはまります。さらに、グリスを追加充填する際などには、一度取り付けたブーツを外しても、金属部分の損傷がなく、再度取り付けることができます。
●また、ジャバラ構造にしたことで、ブーツ内側に付着していたグリスも、ジョイント部によく馴染むようになりました。

●ジャバラ形状である事と、大径と小径が150％伸長する事により1種類で多くの車種をカバーできる汎用性があります。
●従来品と違い、ジャバラ構造のため、ブーツが柔軟に動き、はめ込み部分に負担をかけません。
●特に叩き込みタイプは、きっちりはまります。さらに、グリスを追加充填する際などには、一度取り付けたブーツを外しても、金属部分の損傷がなく、再度取り付けることができます。
●また、ジャバラ構造にしたことで、ブーツ内側に付着していたグリスも、ジョイント部によく馴染むようになりました。

●ジャバラ形状である事と、大径と小径が150％伸長する事により1種類で多くの車種をカバーできる汎用性があります。
●従来品と違い、ジャバラ構造のため、ブーツが柔軟に動き、はめ込み部分に負担をかけません。
●特に叩き込みタイプは、きっちりはまります。さらに、グリスを追加充填する際などには、一度取り付けたブーツを外しても、金属部分の損傷がなく、再度取り付けることができます。
●また、ジャバラ構造にしたことで、ブーツ内側に付着していたグリスも、ジョイント部によく馴染むようになりました。

●ジャバラ形状である事と､大径と小径が150％伸長する事により1種類で多くの車種をカバーできる汎用性があります｡
●従来品と違い､ジャバラ構造のため､ブーツが柔軟に動き､はめ込み部分に負担をかけません｡
●特に叩き込みタイプは､きっちりはまります｡さらに､グリスを追加充填する際などには､一度取り付けたブーツを外しても､金属部分の損傷がなく､再度取り付けることができます｡
●また､ジャバラ構造にしたことで､ブーツ内側に付着していたグリスも､ジョイント部によく馴染むようになりました｡

●ジャバラ形状である事と､大径と小径が150％伸長する事により1種類で多くの車種をカバーできる汎用性があります｡
●従来品と違い､ジャバラ構造のため､ブーツが柔軟に動き､はめ込み部分に負担をかけません｡
●特に叩き込みタイプは､きっちりはまります｡さらに､グリスを追加充填する際などには､一度取り付けたブーツを外しても､金属部分の損傷がなく､再度取り付けることができます｡
●また､ジャバラ構造にしたことで､ブーツ内側に付着していたグリスも､ジョイント部によく馴染むようになりました｡

●ジャバラ形状である事と､大径と小径が150％伸長する事により1種類で多くの車種をカバーできる汎用性があります｡
●従来品と違い､ジャバラ構造のため､ブーツが柔軟に動き､はめ込み部分に負担をかけません｡
●特に叩き込みタイプは､きっちりはまります｡さらに､グリスを追加充填する際などには､一度取り付けたブーツを外しても､金属部分の損傷がなく､再度取り付けることができます｡
●また､ジャバラ構造にしたことで､ブーツ内側に付着していたグリスも､ジョイント部によく馴染むようになりました｡