●車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット｡割りピンで止めるタイプや､かしめて止めるタイプがあります｡

●汎用のダストカバーブーツ13種類で､乗用車の約90％をカバーする優れものです｡
●従来品と違い､ジャバラ構造のため､ブーツが柔軟に動き､はめ込み部分に負担をかけません｡
●特に叩き込みタイプは､きっちりはまります｡さらに､グリスを追加充填する際などには､一度取り付けたブーツを外しても､金属部分の損傷がなく､再度取り付けることができます｡
●また､ジャバラ構造にしたことで､ブーツ内側に付着していたグリスも､ジョイント部によく馴染むようになりました｡

●汎用のダストカバーブーツ18種類で､乗用車の約95％をカバーする優れものです｡
●従来品と違い､ジャバラ構造のため､ブーツが柔軟に動き､はめ込み部分に負担をかけません｡
●特に叩き込みタイプは､きっちりはまります｡さらに､グリスを追加充填する際などには､一度取り付けたブーツを外しても､金属部分の損傷がなく､再度取り付けることができます｡
●また､ジャバラ構造にしたことで､ブーツ内側に付着していたグリスも､ジョイント部によく馴染むようになりました｡

●汎用のダストカバーブーツ20種類で､乗用車の約95％をカバーする優れものです｡
●従来品と違い､ジャバラ構造のため､ブーツが柔軟に動き､はめ込み部分に負担をかけません｡（YB-5007のみ従来のブーツと同様です）
●特に叩き込みタイプは､きっちりはまります｡さらに､グリスを追加充填する際などには､一度取り付けたブーツを外しても､金属部分の損傷がなく､再度取り付けることができます｡
●また､ジャバラ構造にしたことで､ブーツ内側に付着していたグリスも､ジョイント部によく馴染むようになりました｡

●1種類で多くの車種をカバーできる汎用性があります｡
●従来品と違い､ジャバラ構造のため､ブーツが柔軟に動き､はめ込み部分に負担をかけません｡
●特に叩き込みタイプは､きっちりはまります｡さらに､グリスを追加充填する際などには､一度取り付けたブーツを外しても､金属部分の損傷がなく､再度取り付けることができます｡
●また､ジャバラ構造にしたことで､ブーツ内側に付着していたグリスも､ジョイント部によく馴染むようになりました｡

●トレーラー/大型トラック関連パーツとなります。
●MGM社製スプリングブレーキチャンバー用のリターンスプリング(インナースプリング)となります。

●現在の自動車に多く使われているミニブレードヒューズと低背ヒューズのセットです｡

●マフラーの排気漏れを防ぐガスケット

●車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット｡割りピンで止めるタイプや､かしめて止めるタイプがあります｡

●車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット｡割りピンで止めるタイプや､かしめて止めるタイプがあります｡

●車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット｡割りピンで止めるタイプや､かしめて止めるタイプがあります｡

フロントサスナット

車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット。割りピンで止めるタイプや、かしめて止めるタイプがあります。

●車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット｡割りピンで止めるタイプや､かしめて止めるタイプがあります｡

●車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット｡割りピンで止めるタイプや､かしめて止めるタイプがあります｡

●車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット｡割りピンで止めるタイプや､かしめて止めるタイプがあります｡

●シリンダーなど動く部分向けのシール用です｡動く際の応力によってもOリングが破れないように断面積が大きくとってあります｡

●ラジエターのドレンコックからの漏れを防ぐパッキン

●ラジエターのドレンコックからの漏れを防ぐパッキン

ラジエターのドレンコックからの漏れを防ぐパッキン