フロントサスナット

車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット。割りピンで止めるタイプや、かしめて止めるタイプがあります。

●車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット｡割りピンで止めるタイプや､かしめて止めるタイプがあります｡

●車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット｡割りピンで止めるタイプや､かしめて止めるタイプがあります｡

●車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット｡割りピンで止めるタイプや､かしめて止めるタイプがあります｡

車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット。割りピンで止めるタイプや、かしめて止めるタイプがあります。

●スズキ軽自動車系のハブに使用するサークリップ｡DAC2552W-13CS25(75054)のハブベアリングを交換する際､安全性を考慮し当商品も同時交換をおすすめします｡

●スズキ軽自動車系のハブに使用するサークリップ｡DAC3562W-10CS51(75114)のハブベアリングを交換する際､安全性を考慮し当商品も同時交換をおすすめします｡

●車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット
●割りピンで止めるタイプや、かしめて止めるタイプがあります

●車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット｡割りピンで止めるタイプや､かしめて止めるタイプがあります｡

●スズキ車､日産車､マツダ車のハブキャップです｡

●車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット｡割りピンで止めるタイプや､かしめて止めるタイプがあります｡

●車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナット｡割りピンで止めるタイプや､かしめて止めるタイプがあります｡

●ﾘﾝｸﾞ(ｸﾘｯﾌﾟやﾊﾞﾝﾄﾞとも呼びます)止めﾀｲﾌﾟのﾛｱｱｰﾑﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄﾌﾞｰﾂやﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞﾌﾞｰﾂの大径側に使用する汎用ﾘﾝｸﾞです｡
●当商品は純正ﾘﾝｸﾞ〝09401-23402〟の内径がφ23.5mmに相当する商品です｡
●優良品ﾌﾞｰﾂではｸﾘｯﾌﾟを同梱しておりませんので､同時購入をお勧めいたします｡
●適用ﾌﾞｰﾂは商品詳細の用途欄にﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟしていますのでそちらをご参照ください｡純正商品とは形状が若干違いますが汎用として使用できます｡
※補足:ﾘﾝｸﾞ挿入には専用工具のSBI-600もしくはEW-310のﾘﾝｸﾞｲﾝｻｰﾀｰをお勧めします｡またﾘﾝｸﾞ外しにはS-RTM4のﾘﾝｸﾞﾂｰﾙｾｯﾄをお勧めします｡

●ﾘﾝｸﾞ(ｸﾘｯﾌﾟやﾊﾞﾝﾄﾞとも呼びます)止めﾀｲﾌﾟのﾛｱｱｰﾑﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄﾌﾞｰﾂやﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞﾌﾞｰﾂの大径側に使用する汎用ﾘﾝｸﾞです｡
●当商品は純正ﾘﾝｸﾞ〝09401-27402〟の内径がφ27.0mmに相当する商品です｡
●優良品ﾌﾞｰﾂではｸﾘｯﾌﾟを同梱しておりませんので､同時購入をお勧めいたします｡
●適用ﾌﾞｰﾂは商品詳細の用途欄にﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟしていますのでそちらをご参照ください｡純正商品とは形状が若干違いますが汎用として使用できます｡
※補足:ﾘﾝｸﾞ挿入には専用工具のSBI-600もしくはEW-310のﾘﾝｸﾞｲﾝｻｰﾀｰをお勧めします｡またﾘﾝｸﾞ外しにはS-RTM4のﾘﾝｸﾞﾂｰﾙｾｯﾄをお勧めします｡

●ドライブシャフトブーツバンド

●ドライブシャフトブーツバンド

●ドライブシャフトブーツバンド

●ジャバラ形状である事と、大径と小径が150％伸長する事により1種類で多くの車種をカバーできる汎用性があります。
●従来品と違い、ジャバラ構造のため、ブーツが柔軟に動き、はめ込み部分に負担をかけません。
●特に叩き込みタイプは、きっちりはまります。さらに、グリスを追加充填する際などには、一度取り付けたブーツを外しても、金属部分の損傷がなく、再度取り付けることができます。
●また、ジャバラ構造にしたことで、ブーツ内側に付着していたグリスも、ジョイント部によく馴染むようになりました。

●ジャバラ形状である事と、大径と小径が150％伸長する事により1種類で多くの車種をカバーできる汎用性があります。
●従来品と違い、ジャバラ構造のため、ブーツが柔軟に動き、はめ込み部分に負担をかけません。
●特に叩き込みタイプは、きっちりはまります。さらに、グリスを追加充填する際などには、一度取り付けたブーツを外しても、金属部分の損傷がなく、再度取り付けることができます。
●また、ジャバラ構造にしたことで、ブーツ内側に付着していたグリスも、ジョイント部によく馴染むようになりました。